Element Proton 2.0 (2012) - отзывы

Комментарий:
пока после покупки проездил несколько дней. никаких серьезных нареканий не возникло.***откатал за три недели с момента покупки 200 км, доволен

Недостатки:
седушку я бы сменил. у аваланчей, на мой взгляд, в комплекте идет похожее, но более удобное седло (чуть более дугообразная форма).но дело привычки.цена - дело сезона, на данный момент я бы дал ему 18-20.при съезжании/спрыгивании с бордюров цепь бьет по раме.рисунок протектора покрышки совсем не подходящий для дождливой погоды и сырого асфальта, очень ведет.

Достоинства:
очень порадовала гидравлика (видимо после плохой механики). так и норовлю перелететь через руль:) вилка тоже радует, хорошо отрабатывает неровности, фиксируется если надо.приятное мягкое переключение скоростей.

Комментарий:
Впечатления о велике очень хорошие. Он стоит своих денег, брал за 23kilo рубля (в сезон) Все железо ресурсоемкое, надежное. (кроме педалей!))))Вполне подходит для первых шагов на любительских соревнованиях.И помните! Девушка любит ласку, а техника смазку!)Держите вел в чистоте и смазанным! А то достали ездоки со скрипящими цепями!))))))))))))))))))))

Недостатки:
Серьезных недостатков я не нашел! Вы главное не сравнивайте с великами за 100+kilo рублев! Это другая история))1) Реально трудно настроить седло, но мне удалось) Сначала хотел менять, но помучившись нашел вполне годное положение и стало Good!)2) Ясное дело педали!)))))))))))))) На них даже до дома не доедешь!))))))

Достоинства:
1) Геометрия рамы - классный накат. Да еще и пожизненная гарантия!))))2) Гидравлические дисковые тормоза - что не говорите, а диски лучше чем V-Brake, а гидравлика намного лучше чем механика, два цилиндра вместо одного на механике, прокачал и нет проблем. Усилие на рычаге лучше контролируется.3) Вилка все же пружинно-масляная (хоть и не самого высокого класса, но для любителей вполне) не в пример эластомерам. Свою работу на бездорожье выполняет (в конце концов это же не даунхильный вел!))))4) Переклюки - настройку долго держат, переключают еле заметно.5) Цепь с замком SRAM Powerlink. Легко снять, легко одеть при чистке и смазке.6) Крепкие колесные втулки - сравнивал в магазине с конкурентами GT Avalanche, TREK 4300, TREK 4500, Cannondale Trail 4 (конандоиль показался самым стелсообразным ашанбайком)) видимо заказывают рамы для бюджетных великов на самых голимых китайских заводах. Втулки больше по наружному диаметру чем у перечисленных (СРАВНИВАЛ ВИЗУАЛЬНО так что ИМХО!)

Комментарий:
Откатал на Nomad 2006 8 лет, никаких проблем, одни восторги. Обвес был уровня Deore. Потом продал, взял Nomad 2013 года. По сравнению с прошлым только рама стоит доброго слова, остальное - откровенное барахло и дешевка. Переклюки и манетки самые бюджетные, вроде турников, спицы лопаются, сделаны из некачественного металла. Вилка макет, практически не работает. Крепление под седлом быстро развалилось. Вобщем всё пошло под замену, кроме рамы, переднего переключателя, системы. Теперь всё отлично, но это уже не Nomad 1.0. В оригинале брать не стоит, ну или брать под апгрейд

Недостатки:
Всё остальное

Достоинства:
Качественная рама GT с пожизненной гарантией, неплохой передний переключатель, система

Комментарий:
Отличный велосипед, легкий, езжу уже 3 месяца, едет сам :) Имеет очень приличный накат и скорость, достаточно гладкий протектор - в общем, заточен под асфальт. Однако, неплохо идет по грунтовым и гравийным дорогам, "кушает" неровности. Прыгать с бордюров и гонять по полю, конечно не советую, если вы не мазохист :)

Недостатки:
Могли бы поставить двойной обод и немного другую "корбку передач", но для дорожного велика , видимо, посчитали излишним.Других недостатков не обнаружил

Достоинства:
Уже написал, добавлю:почти вертикальная посадкаширокое удобное седлопружина под нимтросики спрятаны в рамутросики спрятаны в раму