Десна 2100 (2017) - отзывы

Комментарий:
Велик был куплен в самом начале сезона 2012. Не сказать что я с него не слезаю, нет. Езжу на работу и еще там туда-сюда. результат: 3 дня назад пришлось менять кассету-одна из звезд стерлась. Вчера заметил хруст в задней каретке-скорее всего подшипник рассыпался. переключатели скоростей, как передний так и задний, так себе. Колодки свистят - скорая замена. Короче я пожалел, что его купил. Надо было деньжат поднакопить и купить стоящий агрегат с гидравликой. По ценам :был куплен почти за 17 рублей. Перейти на гидравлику где-то рублей 7,5; поменять трансмиссию полностью рублей 8-8,5. Вот и посчитайте. Вообщем не советую брать-лучше поднакопить деньжат и купить хороший аппарат.

Недостатки:
Все остальное.

Достоинства:
Хорошая рама.

Комментарий:
мне нравится, - динамичный на прямой и в горку, езжу на работу, не прыгаю, для прыжков и трюков есть соответствующие марки и модели. твердая пятерка для ежедневной езды!--обновил 24,06,2013за год проехал 4500 км, итог:после месяца сломалась задняя звезда (пятая, лопнула) - заменил по гарантиипосле 4500 соответственно растянулась цепь и стерлись звезды, и передние и задние, но это нормально для их ресурса - требуется замена.Езда зимой - норм, покрышки Small block 8 отлично держат.

Недостатки:
не очень хорошо переключается передняя звездочка с 3й на 2ю, но это видимо растягиваются новые тросики.

Достоинства:
хорошее навесное оборудование SRAM X4, хорошая вилка с регулировкой и блокировкой, легкий (15кг), двойной обод, алюминиевая рама, ростовка есть XL - 20-21", дисковые тормоза, отдельные системы тормозов и переключателей на руле, твердо - мягкие силиконовые ручки, - недорогой по сравнению цена - качество в этой комплектации ~16 000 посравнению с GT Avalanche ~18 000, разница минимальная, агрессивный внешний вид - черный с зелёным, матовый.

Комментарий:
Как и все "типа российского производства", требует "допиливания" сразу же после покупки. В первые же пару дней заменил седло: штатное имело брак, а именно скрип и хруст; оказалось, что изнутри по пластику идут трещины и нет ничего что можно было бы подтянуть (как в советских сидушках), неремонтопригодно. Еще через неделю перестали переключаться скорости сзади, повторная регулировка помогла едва чуть и не надолго. Также обнаружил, что переключатель (Altus), как бы погнут и не параллелен плоскости движения цепь-звезды (видимо, имел место удар или небрежность до продажи). Заменил на Acera 7 sp. + поставил более менее нормальную цепь с замком.Проверил рулевую - естественно, тут самая дешевая, с сепараторными подшипниками.Цепь укоротил до правильной длины: с завода стояла очень длинная, со всеми вытекающими: лязг и провисание, не четкая работа переключателей. Тут же начались неприятности и с обоими тормозами: визжали, свистели, гремели. Спустя 2 недели осмотрел колодки - были все в сколах и царапины на обоих роторах (к тому же гнутых - имели биения). Заменил на родные колодки Tektro (но на керамике, других колодок к этим тормозам вообще не нашел) + оба ротора Shimano 160mm: после правильной регулировки (в том числе и самих "машинок" - не были параллельны роторам) тормоза заработали нормально ,но не надолго, через неделю появился стук неизвестного происхождения в заднем суппорте. Подножку снял сразу, она ужасна (такие же ставят на ашанбайки). Педали, как ни странно, в комплекте шли металлические (но мне показались маловаты, заменил). Также заменил оба щитка на немецкие SKS, так как с завода крылья были вообще ни о чем, защита от брызг никакая.На данный момент, из-за проблем с задней втулкой/тормозами - полностью разобран на запчасти, смысла менять еще что-то - не вижу, слишком дорого выходит. Даже стремно продавать кому то такой велосипед... Почти все с завода, кроме рамы (с передней перекидкой), вилки-макета и ободов с палками - в мусорник.

Недостатки:
И снова Стелс: очень низкое качество отдельных компонентов, которые требуют замены в день покупки велосипеда. Полное отсутствие регулировок с завода: оба тормоза и задний переключатель. Заднее колесо - устаревшая трещетка с втулкой сомнительного качества. Система (шатуны) - нонейм, Китай. Короткий по ширине руль, что усложняет управление на скорости.После нескольких часов работы в гараже и вложения в этот полуфабрикат половины от его стоимости, это отдаленно стало напоминать велосипед на котором можно поехать дальше дорожек в парке; но далеко на нем все равно не уехать...Одноразовый велосипед, пригодный в качестве первого для ребенка - разбил/угнали, и не жалко!

Достоинства:
Мощная рама алюминий, возможность смены "навески", вилка-макет (спустя год не развалилась).

Комментарий:
для новичка самый лучший вариант, часто ездию по городу и бывает ездию далеко до 50км, он выдержал все, велосипедом доволен

Недостатки:
бывает свистят дисковые тормоза

Достоинства:
цена,мягкость хода, удобный