Cube Reaction GTC Race 29 (2013) - отзывы

Комментарий:
Выбирал хороший велик для катания по городу, туринга и умеренного бездорожья. Ездил в 4-дневный велопоход: асфальт, мокрый асфальт в дождь, твёрдые грунты, гравий, трава, дорога с глубокой колеёй. Для грунтов и колейной дороги "лысовата" резина - надо позубастее.После первых 100 км. протянул оба колеса (заднее разболталось сильнее), после 350 км. - только заднее. Пока нормально.

Недостатки:
При полной загрузке велосипеда в походе велорюкзаком-штанами и прочим барахлом не хватает передачи ниже первой. Много длинных подъёмов приходилось преодолевать пешком, притворяясь бурлаком... При том, что в городе первой передачей практически не пользуюсь - слишком тяговита. Верхние 3-4 передачи нужны реально для тех, кто ездит со скоростью выше средней - я пользовался ими всего несколько раз. Обычный диапазон в городе - 2-7, за городом - 1-8.На магазинном комплекте очень дешёвые педали (но это скорее не недостаток, а возможность сразу из магазина поехать домой - педали заменил почти сразу).Для грунтов слишком гладкий протектор - если много грунтов, рекомендую заменить переднюю шину на более зубастую, иначе соскальзывает.Рама довольно жёсткая, к тому же вилка без амортизации, и на "стиральной доске" потряхивает, но это плата за накат.Прямо в магазине отклеилась с одной стороны алюминиевая красная декоративная накладка на выносе. Дома прилепил суперклеем - проблем нет.

Достоинства:
Великолепный накат (28-ые колёса и гладкие шины), планетарка!!!, дисковая гидравлика очень хорошего уровня. Переключатели сделаны так, что одним движением можно переключить не одну, а две передачи. К тому же переключения можно производить только большим пальцем (второй рычаг скидывает передачу вниз не только при потяжке, но и при нажатии), что очень удобно при постоянном контроле тормозов.Задний дисковый тормоз такой узкий, что на раму запросто можно ставить обычный задний багажник, а не специальный под диски (с короткими втулками на концах). Это я уже понял после покупки багажника, поэтому катаюсь с "дисковым".Шины просто супер! (кстати, дороже, чем на моём авто :)) Очень легко снимаются и одеваются прямо руками без монтажек, встают ровно и чётко, при необходимости можно свернуть в узелок - корд кевларовый. Давление держат очень хорошо. За счёт довольно большой ширины (40 мм.) смягчают езду по грунту - на узких жёстче. На асфальте под горку с рюкзаком-штанами и рюкзаком на спине при ни разу не аэродинамическом положении разогнался до 62,5 км/ч. (по велокомпьютеру).Из приятных "фишек" - 2 крепления на раме под флягодержатель, насос или что угодно - на подседельном штыре и нижней трубе.

Комментарий:
Выбирал хороший велик для катания по городу, туринга и умеренного бездорожья. Ездил в 4-дневный велопоход: асфальт, мокрый асфальт в дождь, твёрдые грунты, гравий, трава, дорога с глубокой колеёй. Для грунтов и колейной дороги "лысовата" резина - надо позубастее.После первых 100 км. протянул оба колеса (заднее разболталось сильнее), после 350 км. - только заднее. Пока нормально.

Недостатки:
При полной загрузке велосипеда в походе велорюкзаком-штанами и прочим барахлом не хватает передачи ниже первой. Много длинных подъёмов приходилось преодолевать пешком, притворяясь бурлаком... При том, что в городе первой передачей практически не пользуюсь - слишком тяговита. Верхние 3-4 передачи нужны реально для тех, кто ездит со скоростью выше средней - я пользовался ими всего несколько раз. Обычный диапазон в городе - 2-7, за городом - 1-8.На магазинном комплекте очень дешёвые педали (но это скорее не недостаток, а возможность сразу из магазина поехать домой - педали заменил почти сразу).Для грунтов слишком гладкий протектор - если много грунтов, рекомендую заменить переднюю шину на более зубастую, иначе соскальзывает.Рама довольно жёсткая, к тому же вилка без амортизации, и на "стиральной доске" потряхивает, но это плата за накат.Прямо в магазине отклеилась с одной стороны алюминиевая красная декоративная накладка на выносе. Дома прилепил суперклеем - проблем нет.

Достоинства:
Великолепный накат (28-ые колёса и гладкие шины), планетарка!!!, дисковая гидравлика очень хорошего уровня. Переключатели сделаны так, что одним движением можно переключить не одну, а две передачи. К тому же переключения можно производить только большим пальцем (второй рычаг скидывает передачу вниз не только при потяжке, но и при нажатии), что очень удобно при постоянном контроле тормозов.Задний дисковый тормоз такой узкий, что на раму запросто можно ставить обычный задний багажник, а не специальный под диски (с короткими втулками на концах). Это я уже понял после покупки багажника, поэтому катаюсь с "дисковым".Шины просто супер! (кстати, дороже, чем на моём авто :)) Очень легко снимаются и одеваются прямо руками без монтажек, встают ровно и чётко, при необходимости можно свернуть в узелок - корд кевларовый. Давление держат очень хорошо. За счёт довольно большой ширины (40 мм.) смягчают езду по грунту - на узких жёстче. На асфальте под горку с рюкзаком-штанами и рюкзаком на спине при ни разу не аэродинамическом положении разогнался до 62,5 км/ч. (по велокомпьютеру).Из приятных "фишек" - 2 крепления на раме под флягодержатель, насос или что угодно - на подседельном штыре и нижней трубе.

Комментарий:
Проехал пока 500 км, нареканий нет. Стоит свих денег. Самое главное, педали все равно крутить необходимо, но в горку ехать теперь одно удовольствие.

Недостатки:
Стоить ограничитель скорости, на 27,2 км/ч ассистент отключается.

Достоинства:
Отличный велосипед. Замечательно тянет в гору. Если раньше с трудом со скоростью 10 км/ч поднимался в гору, то сейчас делаю это на одном дыхании. Заряд держит хорошо. Есть 4 режима, от этого зависит запас хода. На эконом можно проехать больше 100 км. Турбо 40 км + все зависит от веса.

Комментарий:
Проехал пока 500 км, нареканий нет. Стоит свих денег. Самое главное, педали все равно крутить необходимо, но в горку ехать теперь одно удовольствие.

Недостатки:
Стоить ограничитель скорости, на 27,2 км/ч ассистент отключается.

Достоинства:
Отличный велосипед. Замечательно тянет в гору. Если раньше с трудом со скоростью 10 км/ч поднимался в гору, то сейчас делаю это на одном дыхании. Заряд держит хорошо. Есть 4 режима, от этого зависит запас хода. На эконом можно проехать больше 100 км. Турбо 40 км + все зависит от веса.