Canadiana CS55800E - отзывы

Достоинства:
Надежный двигатель.

Недостатки:
Неудобное регулирование направления выброса снега, ОЧЕНЬ ! Ненадежный редуктор привода колес.

Комментарий:
Данный аппарат служит уже 4-й сезон.Очень хороший двигатель, заводится с первого раза Всегда !, но это и все его преимущества. Как ни странно, но самое слабое место оказалось редуктор привода колес. Там стоят латунные шестерни, которые выходят из строя при незначительных нагрузках на колеса(пробуксовки при упирании во что-то ), а без самоходности этот аппарат использовать по назначению нереально, в снегу его не протолкнуть. Шестерни не найти, а сам редуктор стоит 12т.р. .К покупке не рекомендую, модель морально очень устаревшая, хоть и относительно надежная,Да и дорогая сейчас, я брал 4 года назад за 15-17т.р.,а сейчас редуктор почти столько стоит.Да, еще, в нем нет скоростей, чтоб подальше бросал снег, ставишь побольше обороты двигателя, ну и соответственно он начинает быстрее ехать, что ни есть хорошо.

Достоинства:
Надежный двигатель.

Недостатки:
Неудобное регулирование направления выброса снега, ОЧЕНЬ ! Ненадежный редуктор привода колес.

Комментарий:
Данный аппарат служит уже 4-й сезон.Очень хороший двигатель, заводится с первого раза Всегда !, но это и все его преимущества. Как ни странно, но самое слабое место оказалось редуктор привода колес. Там стоят латунные шестерни, которые выходят из строя при незначительных нагрузках на колеса(пробуксовки при упирании во что-то ), а без самоходности этот аппарат использовать по назначению нереально, в снегу его не протолкнуть. Шестерни не найти, а сам редуктор стоит 12т.р. .К покупке не рекомендую, модель морально очень устаревшая, хоть и относительно надежная,Да и дорогая сейчас, я брал 4 года назад за 15-17т.р.,а сейчас редуктор почти столько стоит.Да, еще, в нем нет скоростей, чтоб подальше бросал снег, ставишь побольше обороты двигателя, ну и соответственно он начинает быстрее ехать, что ни есть хорошо.

Достоинства:
Made in China!

Недостатки:
Вся конструкция узла передачи мощности от двигателя к шнеку и колесам. Как и у любого другого подобного снежника от самого дешманского DDE и выше НЕТ нормального сцепления. По этому жрет дорогущие ремни. Фрикционное кольцо - истирается моментально. Ремней - в свободной продаже нет, только под заказ. Дорогие. В редукторе шнека очень густая смазка синего цвета и ее очень мало.

Комментарий:
"Особенности снегоуборщика Patriot PRO 750: - удобное расположение органов управления - использование подшипников вместо втулок - бронзовая шестерня шнека редуктора - обкатка каждой собранной модели непосредственно на заводе" Выкидываем из особенностей все что есть у всех и пустой треп и оставляем пункт 2. Подшипники в снежнике используются далеко не везде. Ось колес на металлических втулках. Редуктор шнека - обычный китайский. На подшипниках только продольный(ведущий) вал. Поперечный вал шнеков полностью на втулках: в редукторе металлические, концы (на ковше) пластиковые. + сами шнеки посажены на валу на очень хлипенькие пластмассовые проставки. Ремни используются клиновые (и на привод колес и на привод шнека). Привод колес - Gates TRUFLEX G 3LXA809, привод шнека - 4LXA822. Топливный шланг как то подозрительно трется о ребро цилиндра (обведено красным). Деталировки на это чудо техники на сайте PATRIOTа нет. (Patriot PRO 750, 426 10 8405) PATRIOT уверяет, что положили в двигатель этого аппарата (7,8-стандартные 6,5=1,3) дополнительную 1,3 лошади. Но яндекс по маркировке на двигателе W210FS/P, утверждает что это зимняя Weima 7л.с. Изображения двигателей идентичны. PRO 750 очень похож на снегоуборщик Weima WWS0722A. Все ожидаемо-предсказуемо, стандартный китайский снежник. Стандартные проблемы.

Достоинства:
Made in China!

Недостатки:
Вся конструкция узла передачи мощности от двигателя к шнеку и колесам. Как и у любого другого подобного снежника от самого дешманского DDE и выше НЕТ нормального сцепления. По этому жрет дорогущие ремни. Фрикционное кольцо - истирается моментально. Ремней - в свободной продаже нет, только под заказ. Дорогие. В редукторе шнека очень густая смазка синего цвета и ее очень мало.

Комментарий:
"Особенности снегоуборщика Patriot PRO 750: - удобное расположение органов управления - использование подшипников вместо втулок - бронзовая шестерня шнека редуктора - обкатка каждой собранной модели непосредственно на заводе" Выкидываем из особенностей все что есть у всех и пустой треп и оставляем пункт 2. Подшипники в снежнике используются далеко не везде. Ось колес на металлических втулках. Редуктор шнека - обычный китайский. На подшипниках только продольный(ведущий) вал. Поперечный вал шнеков полностью на втулках: в редукторе металлические, концы (на ковше) пластиковые. + сами шнеки посажены на валу на очень хлипенькие пластмассовые проставки. Ремни используются клиновые (и на привод колес и на привод шнека). Привод колес - Gates TRUFLEX G 3LXA809, привод шнека - 4LXA822. Топливный шланг как то подозрительно трется о ребро цилиндра (обведено красным). Деталировки на это чудо техники на сайте PATRIOTа нет. (Patriot PRO 750, 426 10 8405) PATRIOT уверяет, что положили в двигатель этого аппарата (7,8-стандартные 6,5=1,3) дополнительную 1,3 лошади. Но яндекс по маркировке на двигателе W210FS/P, утверждает что это зимняя Weima 7л.с. Изображения двигателей идентичны. PRO 750 очень похож на снегоуборщик Weima WWS0722A. Все ожидаемо-предсказуемо, стандартный китайский снежник. Стандартные проблемы.