AL-KO SnowLine 560 II - отзывы

Комментарий:
Средняя модель, брать можно только для очистки дорожек, на большой площади не справляется, свой же уплотнённый снег уже не может убрать...

Недостатки:
Не справляется с влажным снегом - забивается труба, хлипкий шнек, не регулируется натяжение ремня привода

Достоинства:
Простая конструкция, лёгкий запуск

Комментарий:
Средняя модель, брать можно только для очистки дорожек, на большой площади не справляется, свой же уплотнённый снег уже не может убрать...

Недостатки:
Не справляется с влажным снегом - забивается труба, хлипкий шнек, не регулируется натяжение ремня привода

Достоинства:
Простая конструкция, лёгкий запуск

Достоинства:
Повелся на цену, она была низкая для такого сочетания мощности, гусеничного хода

Недостатки:
Качество применяемых материалов, сборка, всё на очень низком уровне. Деталировки запчастей с парт номером нет, оф.сайт только картинку показывает с запчастями, где их брать неизвестно. Особенность фрикционной передачи - первая скорость движения практически не двигает аппарат, а только убивает фрикцион, вторая чуть лучше, но всё равно фрикциону плохо. Третья уже слишком быстро для большого снега. А все потому что фрикцион задействует только 1/3 радиуса маховика. Это можно было бы исправить на производственном уровне, если использовать весь радиус и поменять передаточные числа.

Комментарий:
Знал бы я, какой гемор покупаю, в жизни бы не связывался. И пол сезона не отработал, 40 моточасов, а хочется его выкинуть уже. По порядку, что ломалось: Сначала перестали вращаться гусеницы, обломало шпонку на оси, исправили; Фрикционный диск стёрся через 20 моточасов, пока понял в чём дело, уже метал по металу пошел тереть. Кольцо сделали из клинового ремня, ведущий диск зашлифовал прям по месту на заведенном двигателе. Гусянки слетали периодически, натяжка нормальная была, натянул сильнее, но это плохо для гусениц. Проблема в колёсах, они из тонкого пластика, нехило так изгибаются и выходят из резиновых пазов гусянок. Резина гусянок уже начала крошиться, но пока живет. Тросик сцепления лопнул, поменяли от на трос от военных радиоантенн. Тросы вращения и наклона раструба выброса снега замерзают, внутрь оплетки попадает снег/вода. Один трос снял, просушил, заполнил тормозухой. Второй чтобы снять, надо всю панель управления разобрать, летом лучше этим заняться. Рукоятка вращения раструба хлипенькая, скоро развалится однозначно. Шестерня, которая вращает раструб из силумина что ли, уже с одним обломаным зубом. На что менять непонятно. Сегодня стал разбираться, почему гусянки не двигаются, полез внутрь, обнаружил дикий люфт на дифференциале, из него вылезла наружу одна из трёх осей сателитов. Скорее всего внутри него уже всё печально, где брать диф хз. Не покупайте этот китайский мусор. Не поддерживайте деньгами этих бракоделов, ни эту фирму, ни другие аналоги. Толку от гарантии не будет, т.к. всё спишут на вашу не аккуратную эксплуатацию. Если не будете сами косяки подправлять, то он из сервиса не будет выходить. В разгар сезона и в сервисе очередь будет, зачем тогда такой снегоуборщик нужен, мне снег чистить надо, а не ремонтироваться. Лучше б/у японца чистокровного брать с гидростатическим приводом или на механике.

Комментарий:
Отличная покупка. Управление джойстиком серьёзно помогает - всё делается на ходу: одной рукой держим ручку, а джойстиком на ходу управляя направлением и дальностью выброса снега делаем снежную горку. Проблем с запуском двигателя зимой нет.