LingLong GREEN-Max - отзывы

Комментарий:
Сужу, имея не большой опыт использования разных шин. Возможно есть и лучше варианты, но меня полностью устраивает, да и выбора всесезонки не так много. Использую на Ford Focus 3(передний привод). Брал по 4200за шт с бесплатным шиномонтажом. Жду весну и лето чтобы проверить на сухом асфальте и аквапланирование на глубоких лужах.

Недостатки:
Нет

Достоинства:
Зимой на снегу, на мокром асфальте, на льду ведет себя как зимняя. Шум минимальный.

Комментарий:
Сужу, имея не большой опыт использования разных шин. Возможно есть и лучше варианты, но меня полностью устраивает, да и выбора всесезонки не так много. Использую на Ford Focus 3(передний привод). Брал по 4200за шт с бесплатным шиномонтажом. Жду весну и лето чтобы проверить на сухом асфальте и аквапланирование на глубоких лужах.

Недостатки:
Нет

Достоинства:
Зимой на снегу, на мокром асфальте, на льду ведет себя как зимняя. Шум минимальный.

Комментарий:
Около 60 т.км. ( + -) - износ около 50%. ( 11 мм. по центру - считайте сами сколько это)В меру мягкая, хорошо цепляется за поверхность, "пилотом вертолёта без наушников" себя не ощущаешь даже после длительного безостановочного пробега.Следишь за окружающей дорожной обстановкой, а не "что под колёсами" - глотает фактически всё... Не рыскает на высоких скоростях...Пять сезонов жёсткой эксплуатации: бордюры, "трамвайка", гравий, грунт, строящиеся и ремонтирующиеся дороги с ямами и ухабами на высокой скорости, люки, светофорные гонки, перекачка до 3.7, парковка на заброшенной стройплощадке ...Покупалась в размерности 285/75/R16 на Шевроле Аваланч.Укатывается по Москве и регионам, включая Север, в постоянно перекаченном состоянии ( всё своё вожу с собой - авось пригодится)Колейность не чувствуется, аквапланирование не замечено, грязь без фанатизма тоже на уровне ( для полного бездорожья существует Bogger и ему подобные... и другие автомобили.). Управляемость в городе и трассе предсказуема и прогнозируема. Не "плывёт" при высоких температурах. В мастерских был замечен только при сезонной переобувке ( грыж, повОдок и проколов нет). При всех плюсах, есть маленький нюанс: плывёт как по маслу по мокрым резиновым плитам "трамвайки", мокрой разметке и мокрым скальным породам. Не годится в качестве всесезонки - абсолютно летний вариант, хотя не дубеет и не требует "предварительного прогрева".Похоже, что этот комплект постигнет участь предыдущего BFG М/Т КМ1 ( made in USA!!!!!) - был продан через 6 сезонов нещадной эксплуатации на Эксплорере вместе с машиной в весьма достойном состоянии - ушатать так и не удалось.Хороший вариант для повседневной сезонной эксплуатации на тяжёлом пикапе город/ бездорожье 50/50, если не пугает цена ( брал по 13500/ штука пять лет назад) и машина покупается надолго, а не на пару лет и слив...Всем удачи на дорогах!

Недостатки:
Не заметил. Возможно, цена.

Достоинства:
Красивая, прочная, честная шина из хорошего материала. Хорошо самоочищается. Не подвержена рысканию по колее и не боится луж. Хорошо и прогнозируемо тормозит.Износостойкость полностью соответствует цене, легко балансируется....Достаточно "тихая" для М/Т ):.

Комментарий:
Около 60 т.км. ( + -) - износ около 50%. ( 11 мм. по центру - считайте сами сколько это)В меру мягкая, хорошо цепляется за поверхность, "пилотом вертолёта без наушников" себя не ощущаешь даже после длительного безостановочного пробега.Следишь за окружающей дорожной обстановкой, а не "что под колёсами" - глотает фактически всё... Не рыскает на высоких скоростях...Пять сезонов жёсткой эксплуатации: бордюры, "трамвайка", гравий, грунт, строящиеся и ремонтирующиеся дороги с ямами и ухабами на высокой скорости, люки, светофорные гонки, перекачка до 3.7, парковка на заброшенной стройплощадке ...Покупалась в размерности 285/75/R16 на Шевроле Аваланч.Укатывается по Москве и регионам, включая Север, в постоянно перекаченном состоянии ( всё своё вожу с собой - авось пригодится)Колейность не чувствуется, аквапланирование не замечено, грязь без фанатизма тоже на уровне ( для полного бездорожья существует Bogger и ему подобные... и другие автомобили.). Управляемость в городе и трассе предсказуема и прогнозируема. Не "плывёт" при высоких температурах. В мастерских был замечен только при сезонной переобувке ( грыж, повОдок и проколов нет). При всех плюсах, есть маленький нюанс: плывёт как по маслу по мокрым резиновым плитам "трамвайки", мокрой разметке и мокрым скальным породам. Не годится в качестве всесезонки - абсолютно летний вариант, хотя не дубеет и не требует "предварительного прогрева".Похоже, что этот комплект постигнет участь предыдущего BFG М/Т КМ1 ( made in USA!!!!!) - был продан через 6 сезонов нещадной эксплуатации на Эксплорере вместе с машиной в весьма достойном состоянии - ушатать так и не удалось.Хороший вариант для повседневной сезонной эксплуатации на тяжёлом пикапе город/ бездорожье 50/50, если не пугает цена ( брал по 13500/ штука пять лет назад) и машина покупается надолго, а не на пару лет и слив...Всем удачи на дорогах!

Недостатки:
Не заметил. Возможно, цена.

Достоинства:
Красивая, прочная, честная шина из хорошего материала. Хорошо самоочищается. Не подвержена рысканию по колее и не боится луж. Хорошо и прогнозируемо тормозит.Износостойкость полностью соответствует цене, легко балансируется....Достаточно "тихая" для М/Т ):.