Firestone Firehawk 700 FUEL SAVER - отзывы

Комментарий:
Честно говоря, первый раз в жизни решился на покупку китайской резины. Намучившись с пятым эко контактом от хваленого континенталя. Каждый выезд за город на котором заканчивался визитом в шиномонтажку. И это при пробеге в 30000 км. Поставил два новых колеса на перед. В принципе не пожалел отданных за NANKANG денег. После пробега в 500км после переобувки проверил балансировку. Все в норме, 15 и 10 грамм на каждом колесе. Такое ощущение, что контик сильнее трясет машину, чем китайка. За городом в дождь больше 120 не разгонялся, но даже на этой скорости уверенно держит дорогу, аквапланирования и рысканья по дороге нет. Шумят не сильнее контика. Проеду еще пару тысяч, добавлю впечатлений. Пока доволен.

Недостатки:
пока не нашел

Достоинства:
Мягкие и тихие

Комментарий:
Честно говоря, первый раз в жизни решился на покупку китайской резины. Намучившись с пятым эко контактом от хваленого континенталя. Каждый выезд за город на котором заканчивался визитом в шиномонтажку. И это при пробеге в 30000 км. Поставил два новых колеса на перед. В принципе не пожалел отданных за NANKANG денег. После пробега в 500км после переобувки проверил балансировку. Все в норме, 15 и 10 грамм на каждом колесе. Такое ощущение, что контик сильнее трясет машину, чем китайка. За городом в дождь больше 120 не разгонялся, но даже на этой скорости уверенно держит дорогу, аквапланирования и рысканья по дороге нет. Шумят не сильнее контика. Проеду еще пару тысяч, добавлю впечатлений. Пока доволен.

Недостатки:
пока не нашел

Достоинства:
Мягкие и тихие

Комментарий:
В моем размере - шины не для гонок, а для нормальной городской езды. При покупке, выбирал между Нокией SUV, Первым Кросс Контактом и этими. Боялся, что в отличие от первого КроссКонтакта, эти из-за нового рисунка протектора будут шуметь. Тесты журналов и отзывы на момент покупки отсутствовали напрочь. В итоге рискнул, выбрал именно эти и не пожалел. Во первых, в отличие от Нокиа, эти шины Португальские, а не наши. Во вторых, цена у них дешевле чем на первый КроссКонтакт, а модель новая. По началу прислушивался к шумам. Не могу сказать, что их вообще не слышно. Шумят, но достаточно комфортно для слуха, в пределах 60-80 км/ч. До этого их не слышно, а потом шум от колес сливается с другими шумами. Но это были мои первые придирки, на которые а вообще в акустическом плане очень комфортные. Итог: отличные шины для комфортной езды.

Недостатки:
Несмотря на то, что прямую держат отлично, при перестроениях "плавают". Списываю это на их мягкость и указанный высокий внедорожный размер. Может быть на седанах поведут себя по-другому, но вряд ли. Для гонок, шины нужны по-жестче. Других недостатков пока не заметил. Возможно, что как все мягкие Контики, будут быстро стираться. Посмотрим.

Достоинства:
Покупал в конце марта. Брал в размере 265/65 R17 на Паджеро. Производство Португалия. Что понравилось: Мягкие. Не шумные. По субъективным ощущениям, после стандартного Мишлена, на отпущенной педали газа, машина катится дольше. Наверное помогает технология "Энерджи сейв" применяемая в данных шинах. Отлично проглатывают стыки и небольшие ямки на дороге. За счет своей мягкости, компенсируют жесткую подвеску Паджеро. Устойчивые. В поворотах не свистят. Камнями не забиваются, поэтому не "цокают" после поездки по щебенке. За городом в сильную грязь не попадал, но после дождя по грунтовке катался на 2L (заднем приводе) без проблем. Грязью не забились. В бездорожье, на поля не лазил. Быстро чистятся сами. По мокрому асфальту, в пределах 80-120 км/ч держатся уверенно, но в большие лужи на скорости не въезжал, и резких перестроений не делал, поэтому про аквапланирование сказать ничего не могу. На мой взгляд, неплохо тормозятся и по сухому асфальту и по мокрому.

Комментарий:
В моем размере - шины не для гонок, а для нормальной городской езды. При покупке, выбирал между Нокией SUV, Первым Кросс Контактом и этими. Боялся, что в отличие от первого КроссКонтакта, эти из-за нового рисунка протектора будут шуметь. Тесты журналов и отзывы на момент покупки отсутствовали напрочь. В итоге рискнул, выбрал именно эти и не пожалел. Во первых, в отличие от Нокиа, эти шины Португальские, а не наши. Во вторых, цена у них дешевле чем на первый КроссКонтакт, а модель новая. По началу прислушивался к шумам. Не могу сказать, что их вообще не слышно. Шумят, но достаточно комфортно для слуха, в пределах 60-80 км/ч. До этого их не слышно, а потом шум от колес сливается с другими шумами. Но это были мои первые придирки, на которые а вообще в акустическом плане очень комфортные. Итог: отличные шины для комфортной езды.

Недостатки:
Несмотря на то, что прямую держат отлично, при перестроениях "плавают". Списываю это на их мягкость и указанный высокий внедорожный размер. Может быть на седанах поведут себя по-другому, но вряд ли. Для гонок, шины нужны по-жестче. Других недостатков пока не заметил. Возможно, что как все мягкие Контики, будут быстро стираться. Посмотрим.

Достоинства:
Покупал в конце марта. Брал в размере 265/65 R17 на Паджеро. Производство Португалия. Что понравилось: Мягкие. Не шумные. По субъективным ощущениям, после стандартного Мишлена, на отпущенной педали газа, машина катится дольше. Наверное помогает технология "Энерджи сейв" применяемая в данных шинах. Отлично проглатывают стыки и небольшие ямки на дороге. За счет своей мягкости, компенсируют жесткую подвеску Паджеро. Устойчивые. В поворотах не свистят. Камнями не забиваются, поэтому не "цокают" после поездки по щебенке. За городом в сильную грязь не попадал, но после дождя по грунтовке катался на 2L (заднем приводе) без проблем. Грязью не забились. В бездорожье, на поля не лазил. Быстро чистятся сами. По мокрому асфальту, в пределах 80-120 км/ч держатся уверенно, но в большие лужи на скорости не въезжал, и резких перестроений не делал, поэтому про аквапланирование сказать ничего не могу. На мой взгляд, неплохо тормозятся и по сухому асфальту и по мокрому.