Continental VancoWinter 2 - отзывы

Комментарий:
Современная шина с прогрессивным водоотводящим рисунком и развитой ламелизацией, дополненной шипами. Нечто среднее по характеристикам между основными моделями "Нокиан" и "Гиславед". Стабильна на дороге, скорее склоняя водителя к плавной езде (резина рекордсмен по плавности хода), чем к опасному драйву. Примечания-1:-данные шины достаточно широко распространены в Германии (естественно в нешипованном варианте).-шины без всяких оговорок предназначены для использования при низких и особо низких температурах.-По совокупности качеств больше всего похожа на некоторые модели "Гуд Ир".Примечание-2:Могу сказать, что хочу выразить уважение китайским производителям этой резины. Прошел третий сезон их эксплуатации и выдержали они его с честью. Протектор цел, потеря шипов составила около процента. На фоне, например, "Гиславеда" (который, в период эксплуатации просто достал своей непредсказуемостью) - это не резина, а "золото".

Недостатки:
-Как и у многих импортных шин - мягка боковина (заметно мягче той, что обычно делали на отечественных). Для чего принята такая технология не совсем понятно?

Достоинства:
-Современный водоотводящий рисунок (направленная елочка).-Развитая ламелизация протектора (разработчик явно хотели совместить характеристики "липучки" и шипованной резины). -Довольно толстая рабочая поверхность протектора.-Современные материалы применяемые для производства (соответствие экологическим стандартам ЕС).-Уравновешенные параметры мягкости резины явно рассчитанные на большие морозы (судя по всему резина очень хорошо подойдет для северных регионов).-Большой набор шипов на центральной и боковой рабочей поверхности шины.-Заглубленная посадка шипов, что защищает их от выпадения на открытом асфальте.-Резина довольно цепкая на любой поверхности.-Отлично демпфирует неровности дороги (одна из самых комфортных по плавности хода резин из тех, что довелось использовать).-Обеспечивают однозначную нейтральную поворачиваемость (но за траекторией входов и выходов из поворота лучше следить).-Обеспечивает прогнозируемое замедление в основных режимах движения (но за дистанцией как и положено лучше следить).

Комментарий:
Решил написать свой отзыв.Купил в конце ноября 15 года на ВАЗ классика, соотв. мысли за производителя, шумность и типа жесткий - мягкий протектор отпадали за эти деньги сразу, т. к. даже Амтел и др. стоил дороже, промолчу про б\у именитых брэндов типа свежака... Решил попробовать. Все собрались шины на новые диски и примерно с одинаковым балансом 10- 15 грамм разницы.Порадовало вполне уверенное управление - учитывайте Жигули! Снег или каша с оттепелью которую комунальщики отсыпают обратно на дорогу преодолеваю без адреналина, вода тоже не всчет. (скоростной режим по погоде и в пределах правил).По льду зацеп хороший за счет ошиповки, но рисунок и сама шина для льда слабовата т. к. она как бы " дубовая" - жесткая. (для тех кто любит тишину и комфорт).Боковина в пределах нормы на моем профиле.спросите шумит? да, но и рулится за эти деньги.За это время - а это почти 3-х месяца и около 3.5 т. км. пробега - шипы на месте и протектор как новый, с учетом снегопада, мороза и типа весны с кривым асфальтом и выбоинами.Идеальный выбор - если нет денег на что-то "приличней", надо на время, не любите б\у, для " покатушек", да и просто как хорошие зимние шины!

Недостатки:
за те деньги (в моем размере на тот момент 1500р. за шину) - их быть не может.

Достоинства:
цена - качество!

Комментарий:
в общем все хорошо, но не для мощной машины и не для низкого профиля. 225-45-17

Недостатки:
в этом году поставил вперед. до этого стояла резина разработки арабских эмиратов для стран бенилюкса. Как на летней ездил. держала хорошо дорогу. а вот с купером стала машина менее управляема. более мягкая при входе в колею, что затрудняет выруливание из нее.

Достоинства:
прошлый сезон стояла сзади. переднеприводный седан. все хорошо. и сцепление и торможение и по льду и по каше.

Комментарий:
Шины стояли штатными с салона. На одной из предыдущих машин стояли Mishelin X-Ice North - вот это была просто потрясающая резина. По едва накатанной колее в свежевыпавшем снегу за городом ездил 130-140! Но зато эта резина на больших скоростях (приходилось разгоняться иной раз до 150) на разных типах покрытия не подвела ни разу.

Недостатки:
Как и любая нешипованная резина, неуверенно ведёт себя на обледенелой дороге. Один раз вот так подвела - занесло на 40 км/ч на "свежем" льду.

Достоинства:
Хорошее сцепление с дорогой (конечно, если уметь пользоваться педалями и рулём). Мягкость хода. Износостойкость (половину каждого сезона ездил по асфальту - зимняя резина была нужна только примерно в радиусе 5 км от дома) - проходили три зимы, да и до сих пор ламели вполне пригодны для езды, хотя протектор уже меньше, чем полсантиметра.