Continental ContiProContact - отзывы

Комментарий:
Отъездил на них 50т км стерлись в ноль

Недостатки:
После 120 идет вибрация, для города еще ничего, но для трассы некомфортно. На мокрой дороге пугающе скользкие.

Достоинства:
Низкая цена

Комментарий:
машина бмв е65 760 445 лошадей, шины 285/30/21Не смотря на такой низкий профиль, не жестко, если конечно не скакать по бордюрам, люкам ямам и рельсам.Не уверены в покрытии, станьте овощем, сбережете авто, себя и других.Опыт на них не большой, пробег мал, около 1000км на данный момент, но по своему опыту скажу что ничем не уступают куда более дорогим аналогам.Встают на диски и балансируются без проблем, если у шиномонтажника руки растут откуда положено. Шума от них нет, полет нормальный, машина ведёт себя очень уверенно, четко реагирует на перестроения, не рыскает в колее, даёт такую же уверенность как шины премиум сегмента. Что немаловажно для меня, нормально относятся к влаге. Был опыт с тойо проксес, на которых я однажды в дождь как на льду потерял контроль над авто, чудом ни кого не задел в потоке.Берегите себя и других!

Недостатки:
мало возят, мало размеров.

Достоинства:
на 5 держат сухой асфальт, на 4 мокрый аквапланирования почти нет, ожидаемо с таким рисунком.Не шумят, достаточно мягкие, пока новые, потом посмотрим, логично что картина чуть изменится. Равнодушны к колее, не бросает, на дороге ведут себя четко, прогнозируемо, зацеп на старте очень уверенный, даже на мокром асфальте, срываются только наскочив на препятствие.

Комментарий:
Резину эксплуатировал 1 сезон в Краснодарском крае пробег 5000 км. Сравнивать буду с Yokohama Ice Guard IG50+ (откатал 5 сезонов), автомобиль полноприводный. Резина made in Russia, очень мягкая, отсюда соответствующие плюсы и минусы: из плюсов короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте, в снежной каше и снежном насте, хорошая фильтрация микропрофиля дороги, за счет мягкости резины тяжелее определить её сцепные свойства с поверхностью, ощущение что передвигаешься в мягких кроссовках. После замены летней резины на nokian очень был разочарован присутствию боковой раскачки, что на Йокогаме не наблюдалось, причем с набором скорости и повышением окружающей температуры раскачка только увеличивалась. Там где на прямых участках дороги на Йокогаме проходил на 160 км/ч, на nokian при 140 км/ч было уже страшно. Резина уверено ведет себя в дождь на мокрых участках дороги, не подвержена аквопланированию вплоть до тех скоростей пока не начинает досаждать боковая раскачка. При езде в снежной каше и по накатанному снегу резина ведет себя уверенно, но каких-то выдающихся способностей в сопоставлении с Йокогамой я не ощутил. Даже сказал бы что по укатанному снежному насту Йокогама в плане управления машиной ведет себя лучше чем nokian это проявляется в наступлении более раннего скоростного момента когда машина начинает уже рыскать по дорожному полотну. Форсирование снежной целены тоже не канёк nokian. К сожалению проверить управляемость резины на гололеде не удалось, зима выдалась мягкой. Подводя свои субъективные итоги скажу что резина оставила двойственные впечатления, стоит ли она тех денег которые за неё просят решать Вам. Всем удачи на дорогах.Дополнение. Отъездил второй сезон – 6000 км. Забил на боковой раскачке, решил получать удовольствие от положительных качеств резины. Временами стала закрадываться мысль, что занизил общую оценку. Пока не приехал на шиномонтажку при смене резины и не увидел что протектор стёрся под 4 мм. Я в шоке!!! Общую оценку снижаю - 3 балла.

Недостатки:
Присутствует боковая раскачка автомобиля, предполагаю что за счет мягкого корта резины. Быстрый износ. Цена.

Достоинства:
Устойчива к аквопланированию, хорошие тормозные свойства на сухом и мокром асфальте.

Недостатки:
За первые недели эксплуатации не выявлено. Посмотрим как будет дальше себя вести.Если что - добавлю в отзыв

Достоинства:
Тихая, хорошо держит дорогу. Первый снег, первый лёд: никаких проблем с торможением и управляемостью.