Белшина Бел-81 - отзывы

Комментарий:
В целом модель хорошая и я собираюсь опять ее приобрести

Недостатки:
Слабая боковая поверхность, одну шишку заработал довольно быстро

Достоинства:
Проездил около 10 зим, качеств отличное, хорошо держит дорогу, хотя большая часть шипов утеряна

Комментарий:
В целом модель хорошая и я собираюсь опять ее приобрести

Недостатки:
Слабая боковая поверхность, одну шишку заработал довольно быстро

Достоинства:
Проездил около 10 зим, качеств отличное, хорошо держит дорогу, хотя большая часть шипов утеряна

Комментарий:
Кто скажет что белшина не резина - плюйте в лицо. Просто дешевая резина от братьев беларусов. Если не знаете чем условные Pirelli/Bridgestone/BF Goodrich отличаются от этой, можете смело взять белшину - это будет даже полезный опыт. Поймете, что для вас в резине важно и дальше будете покупать осознанно, понимая, что такое мягче, лучшая управляемость, износостойкость и т.п.Рекомендовать можно начинающим водителям, которые ездят адекватно, не превышают скорость и вообще избегают всяческого экстрима. Вот прям отлично подойдет и все будут довольны.

Недостатки:
Просто обожает колею. Можно отпустить руль и никуда вас из колеи не уведет. Но чтобы преодолеть колею с этой резиной надо постараться - подмахнуть машине рулем очень недвузначно и с рывком, вот тогда вы возможно сможете покинуть колею. Ездил через мост по рельсам - от рельс лучше держаться подальше. Реально себя почувствовать водителем трамвая.Резина полностью отрицает раскачивание, т.е. машина всегда будет стоять ровно как тележка. По этой причине обязательно скидывать в поворотах, так как при малейшем намеке на работу подвески в повороте машину просто выносит на внешний радиус поворота. Машину как бы сносит, заваливает, особенно зад. Согласитесь, на 40 км/ч по инерции машина так не сделает.Заезжать в грязь категорически нельзя! Не разгоняться на ней свыше 120 км/ч. На скорости 140 правым бортом заскочил в грязь, машина потеряла управление и закрутило. В итоге обошлось, но выводы сделал.Был опыт эксплуатации зимой. Ни в коем случае не суйтесь на ней в снег, а если сунулись - 20 км/ч максимум на прямой и 3 км/ч в поворот (заносит на раз). Если застряли в снегу - выехать не пытайтесь, резина быстро мокнет и дубеет, забивается и превращается в обмылок по скользкости. Хотели вытолкать, но вытолкнули так, что чисто на скольжении резины чуть не снесли соседнюю машину. Либо пусть подтает всё вокруг, либо подморозит (резину подсушит). Главное, чтобы резина не была мокрой. В остальные периоды вполне себе (по городу). Но в общем-то изначально известно, что это не зимняя резина.

Достоинства:
Безусловно цена.Отходила уже под 50 000 тысяч километров (~4 сезона) и я так подозреваю, что еще на 20 000 хватит.Вообще беспроблемная резина.. Никаких тебе грыж, боковых порезов и подобных прелестей. Один раз на шиномонтаж заезжал - узнал что где-то словил болт, ну и диск прокатали - а то травить начало.На мой взгляд она великолепна в торможении и на мокрой дороге (в плане управляемости), хотя по всем тестам у неё тормозной путь больше чем у любой другой.Ездили на всякие рыбалку, по грунтовкам, по гравию.. Проблем не возникало, но только по сухому!!!

Комментарий:
Кто скажет что белшина не резина - плюйте в лицо. Просто дешевая резина от братьев беларусов. Если не знаете чем условные Pirelli/Bridgestone/BF Goodrich отличаются от этой, можете смело взять белшину - это будет даже полезный опыт. Поймете, что для вас в резине важно и дальше будете покупать осознанно, понимая, что такое мягче, лучшая управляемость, износостойкость и т.п.Рекомендовать можно начинающим водителям, которые ездят адекватно, не превышают скорость и вообще избегают всяческого экстрима. Вот прям отлично подойдет и все будут довольны.

Недостатки:
Просто обожает колею. Можно отпустить руль и никуда вас из колеи не уведет. Но чтобы преодолеть колею с этой резиной надо постараться - подмахнуть машине рулем очень недвузначно и с рывком, вот тогда вы возможно сможете покинуть колею. Ездил через мост по рельсам - от рельс лучше держаться подальше. Реально себя почувствовать водителем трамвая.Резина полностью отрицает раскачивание, т.е. машина всегда будет стоять ровно как тележка. По этой причине обязательно скидывать в поворотах, так как при малейшем намеке на работу подвески в повороте машину просто выносит на внешний радиус поворота. Машину как бы сносит, заваливает, особенно зад. Согласитесь, на 40 км/ч по инерции машина так не сделает.Заезжать в грязь категорически нельзя! Не разгоняться на ней свыше 120 км/ч. На скорости 140 правым бортом заскочил в грязь, машина потеряла управление и закрутило. В итоге обошлось, но выводы сделал.Был опыт эксплуатации зимой. Ни в коем случае не суйтесь на ней в снег, а если сунулись - 20 км/ч максимум на прямой и 3 км/ч в поворот (заносит на раз). Если застряли в снегу - выехать не пытайтесь, резина быстро мокнет и дубеет, забивается и превращается в обмылок по скользкости. Хотели вытолкать, но вытолкнули так, что чисто на скольжении резины чуть не снесли соседнюю машину. Либо пусть подтает всё вокруг, либо подморозит (резину подсушит). Главное, чтобы резина не была мокрой. В остальные периоды вполне себе (по городу). Но в общем-то изначально известно, что это не зимняя резина.

Достоинства:
Безусловно цена.Отходила уже под 50 000 тысяч километров (~4 сезона) и я так подозреваю, что еще на 20 000 хватит.Вообще беспроблемная резина.. Никаких тебе грыж, боковых порезов и подобных прелестей. Один раз на шиномонтаж заезжал - узнал что где-то словил болт, ну и диск прокатали - а то травить начало.На мой взгляд она великолепна в торможении и на мокрой дороге (в плане управляемости), хотя по всем тестам у неё тормозной путь больше чем у любой другой.Ездили на всякие рыбалку, по грунтовкам, по гравию.. Проблем не возникало, но только по сухому!!!