Larsen GSS-S2-001 - отзывы

Достоинства:
Лёгкий. 4,6 кг. Удобный и простой механизм складывания. Широкая дека. Фиксация ручек не даёт им дребезжать. Удобные грипсы. Руль по высоте регулируется в четырёх положениях. Использую самое верхнее при росте 175 см.

Недостатки:
Надувные колёса. Брал, в основном, из-за них. Но накат очень плохой, даже при 4,5 атм в шинах. Так что не советую вестись на это. Дребезжат ручка механизма складывания и заднее крыло.

Комментарий:
Идеала не бывает. Сама конструкция самоката нравится. Возвращать не стал. Нашёл по акции два ПУ колеса на 230 мм и поставил вместо надувных. Стиль езды изменился сразу. Дребезг устранил, приклеив на раму резиновые прокладки под ручку складывания и внизу между задним крылом и рамой. (См. фото - может кому пригодится). Осталась немного дребезжать пружинка внутри самого механизма складывания. Доберусь и до нее. Теперь при езде по плитке слышен только стук самих колёс. Оставил впереди надувное колесо, сзади ПУ. получился компромис. Накат немного уменьшился, но трясет на плохих участках меньше.

Достоинства:
Очень комфортный и легкий самокат.

Недостатки:
Подножка не держит его, постоянно падает. Поэтому либо облокачиваем на что-то, либо складываем.

Достоинства:
1. Хорошо собран. Не идеально, но очень достойно. 2. 80кг (брутто) тянет даже в крутую и ухабистую гору. 3. Честно разгоняется до 25км/ч по горизонтали 4. Удобный задний тормоз 5. Есть не только фара, но и задние габариты и стоп-сигналы 6. В отличие от оригинала (Ninebot), для катания не нужен телефон с приложением (хотя возможно подключение для выгрузки статистики) 7. Позаимствованная у Oxelo и адаптированная под электро- система типа Easyfold позволяет удобно катить, а не нести в руках сложенный самокат 8. Очень быстро заряжается

Недостатки:
1. Пока аккумулятор разряжается слишком быстро. Ни разу не оставался без энергии, но, пересчитывая расход на путь, выходит не больше 9км. Списываю на "нераскачанный" аккумулятор и активную езду, часто в гору. 2. Электрический тормоз очень резкий - нужно быть аккуратным при его задействовании, чтобы не перевернуться. Похоже, тормозит не рекуперацией, а контртоком, что плохо по двум причинам: 2.1. Рекуперация возвращала бы энергию в аккумулятор, повышая пробег 2,2. Рекуперация бы четко соответствовала скорости по тормозному усилию. На больших скоростях электротормоз куда мягче, возможно, там торможение рекуперативное. 3. Резиновая накладка на ручку руля может прижаться к рычагу газа/тормоза, заблокировав его в нажатом состоянии. Мне повезло - у меня это был тормоз. Блокировка же нажатым газа могла бы привести к печальным последствиям.

Комментарий:
Покупал как первый самокат - распробовать и понять, что мне нужно. Сценарий использования - "сжатие" последней мили и длинных пеших переходов при езде на транспорте. Пока сценарий оправдался частично, но отзыв пишется на четвертый день использования, так что еще следует подучиться. Другой сценарий, кажущийся перспективным - езда по тем маршрутам Яндекса, где он предлагает наибольшее время ходьбы: раз маршрут предлагается, значит, он конкурентоспособен по времени, а полчаса пешего перехода самокат превратит в 10-15 минут. Пока опробовать сценарий как следует не удалось. У самоката 3 режима скорости, рекомендую сразу ставить максимальный - ручка газа достаточно плавна, чтобы нормально им управлять в таком режиме. Советую приделать кольцевой ремень на руль - удобнее будет возить за собой. Без него руль бьет по заду. Резюме: хороший самокат для города и "первой попытки", неплохие характеристики и честные параметры. Есть, что доработать, но цена в данном случае оправдывает шероховатости. Буду продолжать использование и эксперименты (не над самокатом, а с маршрутами)

Достоинства:
1. Хорошо собран. Не идеально, но очень достойно. 2. 80кг (брутто) тянет даже в крутую и ухабистую гору. 3. Честно разгоняется до 25км/ч по горизонтали 4. Удобный задний тормоз 5. Есть не только фара, но и задние габариты и стоп-сигналы 6. В отличие от оригинала (Ninebot), для катания не нужен телефон с приложением (хотя возможно подключение для выгрузки статистики) 7. Позаимствованная у Oxelo и адаптированная под электро- система типа Easyfold позволяет удобно катить, а не нести в руках сложенный самокат 8. Очень быстро заряжается

Недостатки:
1. Пока аккумулятор разряжается слишком быстро. Ни разу не оставался без энергии, но, пересчитывая расход на путь, выходит не больше 9км. Списываю на "нераскачанный" аккумулятор и активную езду, часто в гору. 2. Электрический тормоз очень резкий - нужно быть аккуратным при его задействовании, чтобы не перевернуться. Похоже, тормозит не рекуперацией, а контртоком, что плохо по двум причинам: 2.1. Рекуперация возвращала бы энергию в аккумулятор, повышая пробег 2,2. Рекуперация бы четко соответствовала скорости по тормозному усилию. На больших скоростях электротормоз куда мягче, возможно, там торможение рекуперативное. 3. Резиновая накладка на ручку руля может прижаться к рычагу газа/тормоза, заблокировав его в нажатом состоянии. Мне повезло - у меня это был тормоз. Блокировка же нажатым газа могла бы привести к печальным последствиям.

Комментарий:
Покупал как первый самокат - распробовать и понять, что мне нужно. Сценарий использования - "сжатие" последней мили и длинных пеших переходов при езде на транспорте. Пока сценарий оправдался частично, но отзыв пишется на четвертый день использования, так что еще следует подучиться. Другой сценарий, кажущийся перспективным - езда по тем маршрутам Яндекса, где он предлагает наибольшее время ходьбы: раз маршрут предлагается, значит, он конкурентоспособен по времени, а полчаса пешего перехода самокат превратит в 10-15 минут. Пока опробовать сценарий как следует не удалось. У самоката 3 режима скорости, рекомендую сразу ставить максимальный - ручка газа достаточно плавна, чтобы нормально им управлять в таком режиме. Советую приделать кольцевой ремень на руль - удобнее будет возить за собой. Без него руль бьет по заду. Резюме: хороший самокат для города и "первой попытки", неплохие характеристики и честные параметры. Есть, что доработать, но цена в данном случае оправдывает шероховатости. Буду продолжать использование и эксперименты (не над самокатом, а с маршрутами)