Echo CS-605-16 - отзывы

Недостатки:
МИНУСЫ: Азиатский разлюли-малиновый дизайн. Корпус более спокойного цвета смотрелся бы куда более выигрышно. Впрочем, это дело вкуса. Все надписи, номера, значки и символы выполнены на пленочных наклейках, которые все можно сковырнуть ногтем за пару минут. От всего этого как-то веет китайщиной. Завинченные крышки топливного и масляного баков открываются очень туго. Когда используешь для этого отвертку штатного комбинированного ключа, пластмасса шлицов начинает крошиться. При этом есть риск проткнуть крышку насквозь (есть прецеденты). Приводной механизм, муфта сцепления, винты и гайки крепления и натяжения цепи мелковаты и кажутся слабоватыми (плата за снижение веса пилы) по сравнению, например, со Stihl MS 180, и даже MS 192 Т. Звук у пилы резкий, можно сказать визгливый. В лесу слышен очень далеко. Штатные цепи Oregon пилят хорошо пока острые. Тупятся быстро и требуют частой правки и заточки. Хотя на пилах ECHO прекрасно работают и штилевские цепи. Они помедленнее, но более долговечные. Ведомую звездочку шины необходимо периодически шприцевать при помощи специальной масленки, иначе подшипник быстро развалится. Главный минус ECHO CS-350 – небольшой крутящий момент. В твердой, массивной и плотной древесине пила вязнет и останавливается. Чего не происходит, например, со Stihl MS 180 или китайским Patriot’ом PT3818 которые в подобной ситуации как работали, так и работают, не спеша, но уверенно справляясь с задачей.

Достоинства:
Пилой пользуюсь год (с октября 2010) при регулярных выездах в лес и иногда в деревенском доме (заготовка дров, разделка старых заборов, деревянных строений). Надежный агрегат, поломок не было. Только чистка, промывка воздушного фильтра, заправка топливом и маслом, заточка цепей (как штатной, так и сменных Stihl, Oregon). После обкатки сам отрегулировал карбюратор.ПЛЮСЫ: Самая легкая пила в своем классе. Эргономика и весовая сбалансированность близки к идеалу. Берешь пилу, и она сразу же становится продолжением твоих рук. Холодный пуск – со второго-третьего рывка. Горячий пуск – легким движением кисти. Удобная кнопка подкачки топлива (т.н. праймер) и рычажок подсоса. Пользуюсь ими только при первом (холодном) пуске. Далее забываю об их существовании. Очень удобный в обслуживании многоразовый воздушный фильтр. Приемистость двигателя – как у японского гоночного мотоцикла: отклик на рычаг газа и набор оборотов мгновенный. Пилит очень мягко и шустро. С новой (или хорошо точеной) цепью шина проваливается в ствол, как раскаленный нож в масло. Точная регулировка карбюратора (3 винта) и маслонасоса. Пилу можно отрегулировать и настроить на любой режим работы.