STREAM Стрим-2Т - отзывы

Комментарий:
Лодка отличная! Только требует не многочисленых доработак для частого использования. Ходили даже в шторм, выдержила! Не советую пробывать, но если попали, подвсти вас не должна. Обязательно привяжите веревку, внутри, с куча узлами (большими) и выкинте ее с борта, вслучае если выпали что бы можно было подтянутся и залесть. Обязательно сразу купите транцевые колеса, желательно мощные (толстый метал) с защелками - спина стоит дороже. После нескольких поездок разберите лодку и осмотрите внутри, в местах следов трения боковых балок пайол проклейте доп слой пвх ленты и пяточек пвх наклейте в месте трения балона киля о транец. И вместе трения банок о крепежную ленту.Мотор покупайте на неё не мение 15, что бы в три чел. хоть как то на глис выходить. Я сначала купил мерика 5, 4 тактную новую... =))) поржал кода пошел. Можно было в режиме водоизмещения и на электро моторе кататься. Причем толку не какого, газу даешь на полную, она еле добавляет "скорость* - продал его. И востановил батькин нептун 23. Вот на нем норма с синем скоростным винтом! 4 Человека, сумки, палатки, жратва, снаряжение, топливо. на глиссер за секунд 10, вес лодки тогда состовлял где то 500-600 кг. Для неё идеален был бы мотор тоха 18 сильная. Весной буду клеить бополнительные ручки, с 2 сторон спереди, что бы было можно вдвоем спускать. и рым под якорь. Усиления по днищу. Накладки на транец прикручу под мотор, с внутреней стороны железная, с наружи пластик. (могли бы и по заводу поставить)! Лодкой доволен как слон!

Недостатки:
Они не существенные, но есть.1 места крепления банок, надо дополнительно проклеивать пвх, быстро протираются. 2 места где, алюминивые балки на пайолах, быстро вытераются ткань кильсона. Я проклеил дополнительным слоем пвх. Впервый раз следы протертостей появились через месяц активной эксплотации. 3 Надувной киль, в месте сопрекасания с транцем - теребует дополнительного пятака пвх, что бы не протирался.4 Парусность! Должны понимать-чем лодка выше и легче парусность больше.5 Конечно вес лодки! Но надо осознавать, что тут меньше ни как не сделать, иначе не то качество будет. Я бы предложил алюминивые пайолы.!!!! Лодка 95кг+ мотор Нептун 23 44кг+ мягкие сидушки на банки и сумка с снастями 15 кг+ якорь 5 кг, колеса транцевые(обязательно купите) 5 кг + 23 литра топлива. Итого где-то 190кг, самое необходимое!!! Не говорю уже об тенде 15кг, тролинговом моторе 10 кг, аккумуляторе на 110 ампер. (34 кг).5 Не знаю как у других, но вот у меня при глиссирование на 30-35км. ч, на глади, происходит какой-то резкий курсовой снос лодки, даже мотор не удержать за румпель. Качали киль до упора, не помогает.6 короткие весла - НО!!! Лодка не весельная, а моторная!!! Просто хотелось бы вела подлиней сантимов на 15 для удобства. А то было дело мотор в 6 км от берига заглох... пришлось выгребать.7 Цены бы небыло инженеру который бы придумал бы лесенку спаеную из труб пвх, что бы откидывалась и можно было забираться на лодку. Или как на других лодках, откидываюшейся надувной фартук спереди, он с ручками. Купаться не реально, не забраться в лодку не как!!! Только через мотор, наступая на кавитационную плиту мотора. Боюсь танец сломать. А если мотор маломощьный и ты выпал, все кранты, не забраться фальшборт такой высоты что.... 8 Не вздумайте покупать для неё маломощьные моторы, на глис 2их выдет еле еле, только минимум на 10 сильном.

Достоинства:
Вместительная, 4ро смело катаемя, надежный пвх, фальшборт - это огромный (+), можно развалится на банке, голову на фальшборт, ноги на другой фальш борт, очень удобно, несколько раз засыпал так. Не захлестывает волной!

Комментарий:
Лодка отличная! Только требует не многочисленых доработак для частого использования. Ходили даже в шторм, выдержила! Не советую пробывать, но если попали, подвсти вас не должна. Обязательно привяжите веревку, внутри, с куча узлами (большими) и выкинте ее с борта, вслучае если выпали что бы можно было подтянутся и залесть. Обязательно сразу купите транцевые колеса, желательно мощные (толстый метал) с защелками - спина стоит дороже. После нескольких поездок разберите лодку и осмотрите внутри, в местах следов трения боковых балок пайол проклейте доп слой пвх ленты и пяточек пвх наклейте в месте трения балона киля о транец. И вместе трения банок о крепежную ленту.Мотор покупайте на неё не мение 15, что бы в три чел. хоть как то на глис выходить. Я сначала купил мерика 5, 4 тактную новую... =))) поржал кода пошел. Можно было в режиме водоизмещения и на электро моторе кататься. Причем толку не какого, газу даешь на полную, она еле добавляет "скорость* - продал его. И востановил батькин нептун 23. Вот на нем норма с синем скоростным винтом! 4 Человека, сумки, палатки, жратва, снаряжение, топливо. на глиссер за секунд 10, вес лодки тогда состовлял где то 500-600 кг. Для неё идеален был бы мотор тоха 18 сильная. Весной буду клеить бополнительные ручки, с 2 сторон спереди, что бы было можно вдвоем спускать. и рым под якорь. Усиления по днищу. Накладки на транец прикручу под мотор, с внутреней стороны железная, с наружи пластик. (могли бы и по заводу поставить)! Лодкой доволен как слон!

Недостатки:
Они не существенные, но есть.1 места крепления банок, надо дополнительно проклеивать пвх, быстро протираются. 2 места где, алюминивые балки на пайолах, быстро вытераются ткань кильсона. Я проклеил дополнительным слоем пвх. Впервый раз следы протертостей появились через месяц активной эксплотации. 3 Надувной киль, в месте сопрекасания с транцем - теребует дополнительного пятака пвх, что бы не протирался.4 Парусность! Должны понимать-чем лодка выше и легче парусность больше.5 Конечно вес лодки! Но надо осознавать, что тут меньше ни как не сделать, иначе не то качество будет. Я бы предложил алюминивые пайолы.!!!! Лодка 95кг+ мотор Нептун 23 44кг+ мягкие сидушки на банки и сумка с снастями 15 кг+ якорь 5 кг, колеса транцевые(обязательно купите) 5 кг + 23 литра топлива. Итого где-то 190кг, самое необходимое!!! Не говорю уже об тенде 15кг, тролинговом моторе 10 кг, аккумуляторе на 110 ампер. (34 кг).5 Не знаю как у других, но вот у меня при глиссирование на 30-35км. ч, на глади, происходит какой-то резкий курсовой снос лодки, даже мотор не удержать за румпель. Качали киль до упора, не помогает.6 короткие весла - НО!!! Лодка не весельная, а моторная!!! Просто хотелось бы вела подлиней сантимов на 15 для удобства. А то было дело мотор в 6 км от берига заглох... пришлось выгребать.7 Цены бы небыло инженеру который бы придумал бы лесенку спаеную из труб пвх, что бы откидывалась и можно было забираться на лодку. Или как на других лодках, откидываюшейся надувной фартук спереди, он с ручками. Купаться не реально, не забраться в лодку не как!!! Только через мотор, наступая на кавитационную плиту мотора. Боюсь танец сломать. А если мотор маломощьный и ты выпал, все кранты, не забраться фальшборт такой высоты что.... 8 Не вздумайте покупать для неё маломощьные моторы, на глис 2их выдет еле еле, только минимум на 10 сильном.

Достоинства:
Вместительная, 4ро смело катаемя, надежный пвх, фальшборт - это огромный (+), можно развалится на банке, голову на фальшборт, ноги на другой фальш борт, очень удобно, несколько раз засыпал так. Не захлестывает волной!

Комментарий:
Доволен, но продал т. к. мощный мотор не повесишь

Недостатки:
Навесной транец не предназначен под моторы больше 3-4 л. с. (деформирует корпус лодки и винт уходит под дно лодки)

Достоинства:
Прочная, качественная

Комментарий:
Доволен, но продал т. к. мощный мотор не повесишь

Недостатки:
Навесной транец не предназначен под моторы больше 3-4 л. с. (деформирует корпус лодки и винт уходит под дно лодки)

Достоинства:
Прочная, качественная