Honda FG205DE - отзывы

Недостатки:
Не очень маневренный на закрытых участках.

Достоинства:
Мощный. Работа на больших площадях на нем просто великолепна. Вгрызается в любой грунт. Стартер и водяное охлаждение. Минимальный расход.

Недостатки:
Не очень маневренный на закрытых участках.

Достоинства:
Мощный. Работа на больших площадях на нем просто великолепна. Вгрызается в любой грунт. Стартер и водяное охлаждение. Минимальный расход.

Комментарий:
В червячный редуктор заливается 60 мл трансмиссионного масла 80W-90 (150 руб. за литр). В двигатель 600 мл масла 10W-30 !!МИНЕРАЛЬНОЕ!! (150 руб. за литр). Для заливки масел удобнее всего использовать шприц Жане, он размечен до 160 мл - продается в аптеках за 80-100 руб.. Тросик нужно в местах трения смазывать чем-то типа Литол-24, циатим, солидол. Выжимной подшипник нужно иногда проверять и набивать смазкой "Циатим-201".

Недостатки:
Защитный щиток крепится на два болта с плоскими шайбами, шайбы гровер не предусмотрены, отчего плохо затянутые болты самооткручиваются и щиток болтается - тупо затягивайте максимально сильно или ставьте плюсом шайбы гровер. По инструкции требуются передышки каждые пару часов работы, если вы это игнорите, пары бензина заглушат горячий двигатель за вас)) это даст вам несколько минут отдыха, пока двигатель остывает, далее его уже можно заводить с до упора закрытым дросселем. Высота фрез 32 см, раза четыре ловил камень между болтом щитка и фрезой, а реверса то нету - выбить камень можно только с помощью молотка и зубила. Целину проходит, но траву перед этим лучше скосить - высокую траву наматывает на шпильки, которыми крепятся фрезы.

Достоинства:
Хорошая мощность в 6 л.с. - позволяет обрабатывать целину. Веса культиватора достаточно, чтобы он не прыгал шибко. Управление газом автоматическое, путем приоткрытия дроссельной заслонки подпружиненной скобой со шплинта, выходящего из двигателя, приоткрывать дроссель вручную за крючок нужно только перед прогревом холодного двигателя или чтобы выставить повыше холостой ход. Двигатель быстро снимается, что облегчает транспортировку. Сцепление не ременное, а дисковое фрикционное, это надежно, главное настроить тросик на максимальный выжим ведомого диска и никогда не проливать масло на диск.

Комментарий:
В червячный редуктор заливается 60 мл трансмиссионного масла 80W-90 (150 руб. за литр). В двигатель 600 мл масла 10W-30 !!МИНЕРАЛЬНОЕ!! (150 руб. за литр). Для заливки масел удобнее всего использовать шприц Жане, он размечен до 160 мл - продается в аптеках за 80-100 руб.. Тросик нужно в местах трения смазывать чем-то типа Литол-24, циатим, солидол. Выжимной подшипник нужно иногда проверять и набивать смазкой "Циатим-201".

Недостатки:
Защитный щиток крепится на два болта с плоскими шайбами, шайбы гровер не предусмотрены, отчего плохо затянутые болты самооткручиваются и щиток болтается - тупо затягивайте максимально сильно или ставьте плюсом шайбы гровер. По инструкции требуются передышки каждые пару часов работы, если вы это игнорите, пары бензина заглушат горячий двигатель за вас)) это даст вам несколько минут отдыха, пока двигатель остывает, далее его уже можно заводить с до упора закрытым дросселем. Высота фрез 32 см, раза четыре ловил камень между болтом щитка и фрезой, а реверса то нету - выбить камень можно только с помощью молотка и зубила. Целину проходит, но траву перед этим лучше скосить - высокую траву наматывает на шпильки, которыми крепятся фрезы.

Достоинства:
Хорошая мощность в 6 л.с. - позволяет обрабатывать целину. Веса культиватора достаточно, чтобы он не прыгал шибко. Управление газом автоматическое, путем приоткрытия дроссельной заслонки подпружиненной скобой со шплинта, выходящего из двигателя, приоткрывать дроссель вручную за крючок нужно только перед прогревом холодного двигателя или чтобы выставить повыше холостой ход. Двигатель быстро снимается, что облегчает транспортировку. Сцепление не ременное, а дисковое фрикционное, это надежно, главное настроить тросик на максимальный выжим ведомого диска и никогда не проливать масло на диск.