Polaris PBS 1007L - отзывы

Комментарий:
В целом агрегат в своём классе обалденный.Стоит понимать, что это не гироскутер, как многие его обзывают, а мини-сигвей. И разница большая.На прошивке 1.1.7 оптимально послушный и быстрый. В интернетах описаны способы откатиться на эту прошивку. Но с 1.3.1 откат заблокировали, очень печально. Возможно в будущем проблема будет решена.

Недостатки:
Ужасный громкий писк по делу и без дела (лечится физическим отключением пищалки от платы). Максимальная скорость 18 км/ч, хотелось бы значительно больше (например есть моноколёса, которые развивают до 45 км/ч), загиб платформы при превышении скорости доставляет неудобства, его нельзя отключить. Лимит батареи на 18-20 км на одном заряде при весе ездока примерно в 80 кг. Хлипкость некоторых деталей. Описано много случаев, когда ломались некоторые части руля, а замена — не дешёвое удовольствие.

Достоинства:
Большие колёса, клиренс — благодаря чему можно кататься по бездорожью и кочкам, мощные бесшумные моторы позволяют без проблем забираться в горки, устойчивый, есть мобильное приложение, которое показывает пробег, текущую скорость, позволяет настроить сигвей. Удобный руль. Яркие светодиодные фары незаменимы в темноте. Включаются сами, когда темно и яркость регулируется автоматически в зависимости от освещения вокруг.

Комментарий:
Ни чуть не жалею о покупке. Даже машину перестал использовать в поездках до метро и местных передвижениях.

Недостатки:
Не смотря на то что езжу на нем и по паркам где корни деревьев неровный рельеф и т.п. это транспортное средство для больших городов где преимущественно приличное покрытие дорог и тротуаров. В Москве такой проблемы нет. Хотелось бы ещё больше скорость но понимаю что это ограничение просто необходимо в целях безопасности. Внимание окружающих.

Достоинства:
Качество исполнения. Характеристики полностью соответствуют описанию. Возможность без вопросов перевозить в общественном транспорте (желательно не в час пик)))).Красивое и удобное приложение для смартфона через которое можно настроить практически всё в скутере. Скорость 18 км/ч достаточна для перемещения по городу. При моем весе 85 кг реальный пробег 18-20 километров которого вполне хватает как для поездок от машины или метро по адресам так и для давольно продолжительной прогулки в парке. Для перемещения по центру Москвы просто идеален. Легкость в освоении. Внимание окружающих. На данный момент накатал на нем около 800 км. За это время ни каких проблем не выявил. В сырую погоду мою его прямо в ванной легким напором воды из душа (пока всё норм)))). Под сильный дождь попадал несколько раз, ни каких проблем.

Комментарий:
колесо было разработано в 2014 году, во времена Airwheel X3 это было прорывом. :)Сейчас покупать просто не имеет смысла, не выбрасывайте деньги, это колесо уже давно ушло в прошлое. Положительные отзывы видимо от дилетантов, которые кроме этого колеса и Airwheel X3 больше ничего не видели.

Недостатки:
максимальная скорость - слёзы, пробег на одной зарядке - печаль, стоимость - 1/10 стоимости почки, фонаря вообще нет, ручки - нет, ватное и очень мягкое, почти не разгоняется, почти не тормозит, хилые магниты, очень слабый аккумулятор

Достоинства:
красивый дизайн, вес

Недостатки:
Как известно, многие недостатки являются продолжениями достоинств. Одним из них является высокая цена модели. Другим,- при более открытом корпусе, позволяющем легче преодолевать препятствия - эффект забрызгивания при быстрой езде на мокрой дороге , впрочем это можно исправить использованием дополнительного подкрылка. Следующим - возросший вес, почти на 3 кг( при этом увеличился запас хода). При переноске может выручить выдвигающаяся ручка от чемодана, впрочем её надо суметь приделать.

Достоинства:
На мой взгляд, наиболее удачная модель среди моноколес. Узкая, сбалансированная, быстрая. Большой диаметр колеса позволяет чувствовать себя уверенно как на асфальте, так и на откровенном бездорожье. При этом вес колеса увеличился всего на 3 кг по сравнению с предыдущей моделью. Вес колеса такой же как у IPS, а диаметр на два дюйма больше. Китайские аналоги такого большого колеса на 4-5 кг тяжелее. Яркий пример: Мой внук (11летний мальчик) не смог освоить IPS колесо, на XTREME поехал сразу же. В этом заслуга узкого сбалансированного, прочного корпуса. Китайские аналоги выглядят по сравнению с XTREME откровенными монстрами, на которых совершенно невозможно представить ребенка. С другой стороны, я при своем 100 кг весе чувствую себя на XTREME более комфортно по сравнению с предыдущей моделью, за счёт возросшей мощности колеса и его размера. Кроме того, доступны варианты программного обеспечения, при использовании которых существенно выше ( примерно в полтора раза) скорость движения. Эти варианты также различаются реакцией колеса на управляющие воздествия райдера. Я в восторге.