Gotway Msuper V3 1600 Wh - отзывы

Комментарий:
Очень впечатлило но хорошо что все произошло в парке а не в городе где все могло закончится хуже, колесо мое скорость 50 расстояние 150кмВыяснил, что стабилизация отключилась по причине не обновленной платы, есть список колес где нужно обновить контролер иначе оно отключиться как у меня , сервисный заменил мне плату, но не признают что падение произошло по причине старого контролера, ожидаю суд

Недостатки:
Катался в парке сокольниках на нем первый день , по лесу по асфальту, потом на скорости 30 -35 где максимальная 50 , отключилась стабилизация, я устоял пару секунд в надежде что стабилизация включиться , но этого не произошло и я приземлился удачно на 5-ую точку , отделался царапиной на руке , колесо без остановчно ковуркалось метров 30 , потом долетело до леса и остановилось через метров 10 (итого около 40метров улетело), слава богу эта бандура никого не убила весом 22кг и не наехала на машину впереди , перняя часть раздолбалась где фонарь полностьстью , и это за 85 тыс я брал, один день езды , опыт катания на imotion 5vf 1000км. Буду отдавать в сервисный центр , надеюсь мне дадут новое или вернут денги иначе это очень обидно или через суд,так же нет инструкции , о том почему оно пищит, и о его настройках , так как из за незнания устройство может привести к очень серьезным последствиям, возможно не вас , а людей которые будут находиться рядом

Достоинства:
Очень мощное,быстрое нереальное ,после inmotion 5vf ,на бордюры высокие легко, очень хорошая амортизация , в ногах как влитое, подушечки силиконовые найс

Комментарий:
Опыт прекращается при первом падении так как оно грешно отключением на ходу.

Недостатки:
Очень тяжелое, не красивое, нет нормального ПО и нет индикации состояния и заряда батареи на корпусе. Неустойчивое при перевозке в метро. На первых версиях бракованные контроллеры, что приводит пилота в больницу.

Достоинства:
Колесо де**мовое!

Комментарий:
мелочи не так продуманы как у inmotion, но колесо реально валит! устойчивость на 35-40 км/ч это круто! очень доволен покупкой, на работу почти всегда на нем, даже сегодня в тропический дождь. кстати именно сегодня ехал на нем по дороге по лужам глубиной около 20-30 см....то есть стоя на педалях у меня ноги были полностью в воде)))прикольно, лишь бы без последствий.вскрыл потом боковины...нет ни следа от воды. все очень хорошо изолировано.

Недостатки:
1. inmotion v8 удобно в вагоне прям между ног запихивать с вытянутой ручкой и оно прекрасно держится сами. с этим колесом так не прокатит...тут нужно больше внимания.2. ручка тоже уступает inmotion. привыкнуть-то я привык, но в метро не так удобно. в час-пик думаю дискомфорт будет велик. не в час пик - нормально, но требует внимания.3. нет вертикальной парковки. простая, но очень ценная штука в Inmotion.4. крыло заднее надо печатать на 3d принтере. я самый дешевый вариант нашел за 1,75 тысячи. модель лежит в открытом доступе в инете или пишите в личку. переднее крыло не ставил. ВНИМАНИЕ! в инете модель именно заднего, вперед оно не подойдет! надо вытягивать модель.

Достоинства:
катаюсь уже 6-7 месяцев, с зимы.если в общем и целом, то колесо шикарное. до этого ездил на inmotion v8. подробности:1. не надо бояться массы. 23 кг дают устойчивость! inmotion на 25-27 уже неустойчиво, тут я еду 40 совершенно спокойно! дальше боюсь...боюсь достигнуть предела мощности. мой вес - 73-74 кг.2. если чуть-чуть подспустить колесо (думаю до 1,8-2 атм) то устойчивости еще прибавляется!! причем серьезно! на inmotion спуск давления в шине приводит к тому, что все бордюры диском цепляю, а тут за счет хорошей (говорят мотоциклетной) покрышки этого нет. покрышка пожестче по бокам.3. скорость конечно шикарная....35-40 крейсерская это я преспокойно езжу в потоке с машинами. уже серьезная скорость...это не по тротуару плестись 10-15-20 км/ч. хотя сейчас конечно хотелось бы уже 50 крейсерскую. 30-40 можно ездить конечно только по дороге, так как тротуары не достаточно ровные...там ездить более менее нормально можно до 30 км/ч4. заряд акк. ну тут все ясно, я думаю реальный пробег в нормальную погоду около 100 км на скоростях 35-40, то есть на близких к максимуму. в 0 градусов падает конечно процентов на 10-20...не критично.5. в метро вполне можно с этим колесом, хотя иногда надо и потаскать 23 кг. это конечно не 13 кг Inmotion, но и слишком большим мне не кажется...нормально. 6. заметил такой нюанс - накачав колесо до 3 атм (примерно) оно как и при покупке (тогда было нормальное давление, а за полгода чуть подспустило) стало очень устойчиво на скорости выше 30. а конкретнее - я даже повернуть так просто не могу, оно едет по линии....а линия эта на протекторе...там в самой середине протектора (по ширине), именно по той части по которой едешь - слик шириной 1-1,5 см. думаю по этой причине. 7. за пол года при вполне себе активной манере езды оно меня ни разу не скинуло! но 1 раз я упал - кинулся один товарищ под колесо)))а я ехал по велодорожке!! так что устойчивость, это про gotway

Комментарий:
GotWay MSuper V3 мое первое колесо. Я новичок. Мне с трудом удалось "встать" на скорость только на третий день и десятков падений. Аккум 1600, Двиг. 1500, Давление 3,5 АТМ. Для обучения колесо очень тяжелое. Неподготовленному было сложно удержать колесо на старте: все время падало. По динамике - прекрасное ускорение (!), секунды-двух достаточно чтобы выйти на комфортные 18 км.час. Ускорение проходит намного быстрее, чем на легковом автомобиле. Высокие центробежные силы 18-ти дюймового колеса держат "колом" после 30 км/час. Не виляет, не вибрирует. Не жалею, что начал с такого тяжелого колеса, хоть и было сложно в первый день эксплуатации. Батарея радует. Проехал 40 км остаток 70% заряда.Колесо для городских джунглей, для Москвы, для больших расстояний. Рекомендую.

Недостатки:
Тяжелое для новичка. Немного не комфортно маневрировать в плотном людском потоке.

Достоинства:
Динамика разгона. Высокие центробежные силы. Устойчивость на скорости 35 км/ч и выше.