Tech-Line 622 - отзывы

Комментарий:
Пойдут как бюджетный вариант, и только на лето (думаю что зиму не переживут, окисляца и заржавеют). Сделал повторную балансировку(по Хавека), до обкатки, просто с такими гирями ездить не смогу, шиномонтажника просил сделать как себе, каждое колесо крутил на балансировочном станке по 3-4 раза, с разбортировкой и вращением резины вокруг диска, в итоге получилось 20 грамм на колесо(внутренний груз), и 5грамм на одном колесе наружний. По завершению балансировки, монтажник смохнув пот рукой со лба, сказал наконец то всё зерро, передних колёс нет, я как нет, он говорит любое пойдёт. Отездил на них 5т. км без проблем, разгонял максимум до 190 км. ч. По истечению 6 месяцев после покупки могу сказать что многое (если не всё) зависит от монтажника. Первый монтаж делал где покупал, и денег дал монтажнику сверх тарифа(немного 200рэ.) до монтажа, и тоже просил сделать как себе. Оборудование хорошее(может балансировочный станок не откалиброван), или сам монтажник, грузы повесил не правильно (ближе к середине)., Я задавал ему вопросы, а как же ГОСТ 82 года (подковался в интернете перед монтажом) для 16 радиуса не более 60 грамм, ну это как его, а у нас сейчас 100-120 грамм (а на джиперскую резину и все 200 норма)... Короче убедился ещё раз что всё надо знать и уметь делать самому, и не доверять разным лепилам.

Недостатки:
Пллохо балансируются(навешали 60-60-50-75гр., соответственно на диск)резина новая 215-55-16 Мишлен НР, монтажник говорит прикатается, резина сядет. После обкатки ещё раз буду делать балансировку. Лакокрасочное очень слабое, от шиномонтажных лап царапины с внутренней части 4 дисков (по всему диаметру), на ступичных колпачках царапины, вмятина, при том что под плёнкой.

Достоинства:
Новые. Цена. Внешний вид.

Комментарий:
Пойдут как бюджетный вариант, и только на лето (думаю что зиму не переживут, окисляца и заржавеют). Сделал повторную балансировку(по Хавека), до обкатки, просто с такими гирями ездить не смогу, шиномонтажника просил сделать как себе, каждое колесо крутил на балансировочном станке по 3-4 раза, с разбортировкой и вращением резины вокруг диска, в итоге получилось 20 грамм на колесо(внутренний груз), и 5грамм на одном колесе наружний. По завершению балансировки, монтажник смохнув пот рукой со лба, сказал наконец то всё зерро, передних колёс нет, я как нет, он говорит любое пойдёт. Отездил на них 5т. км без проблем, разгонял максимум до 190 км. ч. По истечению 6 месяцев после покупки могу сказать что многое (если не всё) зависит от монтажника. Первый монтаж делал где покупал, и денег дал монтажнику сверх тарифа(немного 200рэ.) до монтажа, и тоже просил сделать как себе. Оборудование хорошее(может балансировочный станок не откалиброван), или сам монтажник, грузы повесил не правильно (ближе к середине)., Я задавал ему вопросы, а как же ГОСТ 82 года (подковался в интернете перед монтажом) для 16 радиуса не более 60 грамм, ну это как его, а у нас сейчас 100-120 грамм (а на джиперскую резину и все 200 норма)... Короче убедился ещё раз что всё надо знать и уметь делать самому, и не доверять разным лепилам.

Недостатки:
Пллохо балансируются(навешали 60-60-50-75гр., соответственно на диск)резина новая 215-55-16 Мишлен НР, монтажник говорит прикатается, резина сядет. После обкатки ещё раз буду делать балансировку. Лакокрасочное очень слабое, от шиномонтажных лап царапины с внутренней части 4 дисков (по всему диаметру), на ступичных колпачках царапины, вмятина, при том что под плёнкой.

Достоинства:
Новые. Цена. Внешний вид.

Комментарий:
В конце первого сезона поймал яму в итоге 2 диска погнуло, при выборе смотрите допустимую статическую нагрузку. Не рекомендую.

Недостатки:
Небольшая жесткость

Достоинства:
Хорошо выглядят

Комментарий:
В конце первого сезона поймал яму в итоге 2 диска погнуло, при выборе смотрите допустимую статическую нагрузку. Не рекомендую.

Недостатки:
Небольшая жесткость

Достоинства:
Хорошо выглядят