ESX SX1240 - отзывы

Комментарий:
Среди своей ценовой категории, лучше не найти. Поставил в ситроен-берлинго в передние двери. Пришлось правда резать штатную обшивку двери, иначе магниты упирались в стекло двери и не давали опускаться стеклу. С установкой проблем не было. Динамикам надо конечно разыграться, в начале звук не порадовал, но потом когда колонки разыгрались, то просто не нарадуюсь звуком. Отличные басы, верх и середина. Работают вместе с головой JVC. Кстати JVC-KENWOOD, теперь одна корпорация. Думаю это только на пользу. В общем рекомендую к покупке.

Недостатки:
Не нашёл.

Достоинства:
Отличный звук, дизайн, в комплекте есть всё необходимое для подключения.

Комментарий:
Среди своей ценовой категории, лучше не найти. Поставил в ситроен-берлинго в передние двери. Пришлось правда резать штатную обшивку двери, иначе магниты упирались в стекло двери и не давали опускаться стеклу. С установкой проблем не было. Динамикам надо конечно разыграться, в начале звук не порадовал, но потом когда колонки разыгрались, то просто не нарадуюсь звуком. Отличные басы, верх и середина. Работают вместе с головой JVC. Кстати JVC-KENWOOD, теперь одна корпорация. Думаю это только на пользу. В общем рекомендую к покупке.

Недостатки:
Не нашёл.

Достоинства:
Отличный звук, дизайн, в комплекте есть всё необходимое для подключения.

Комментарий:
По этой модели не видно отзывов - не мог понять, чем отличается от icq 300BA, про которую много положительных комментариев. Как понял, 301BXA следующая модель после 300BA, судя по характеристикам кроме чувствительности 89->90 особых изменений нет (см. фото). номинал динамика 250Вт, номинал встроенного уся - 120Вт. Для однообъемного кузова типа хэча или универсала самое-то, чтобы дополнить штатную акустику басом. Прошлая машина была в кузове седан, ставил туда ФИ на 60л, динамик каденс 12" с подключением в 1Ом, с отдельным моноблоком на саб - давило добротно. Ныне обзавелся универсалом, чуть остепенился с желанием привлекать внимание горожан к громкой машине, решил больше не морочиться особо с автозвуком и просто дополнить штатную акустику в части низов - очень доволен выбранным продуктом. В салоне давления хватает, отыгрывает широкий диапазон разных музыкальных стилей, при том умеренная мощность, машина не дребезжит от избытка давления, штатной шумо/вибры хватает, чтоб не трещала крышка багажника. Главный недостаток - в летнюю жару быстро перегревается и уходит в защиту (закрытые окна с кондером не помогают). Пришлось купить компьютерный корпусной вентилятор 120мм на 12В, прикрепил над радиатором уся - проблема ушла, жара и максимальные нагрузки больше не смогли перегреть аппарат (кулер не шумит и потребляет минимум - хватило питания от управляющего провода remote магнитолы). Покупал в июле 2018 за 6000р - в такую цену более, чем достойный саб, улицу не взбудоражите, а для себя в салоне хватит за глаза. В моем случае разгрузил штатные динамики от тяжелого для них баса, давая возможность чуть добавить общей громкости, наполнил салон сочными низами, при том снаружи автомобиля нет дребезжания, усиление фронта не напрашивается. Дополнить штатку низами и не потерять объем багажника - это идеальный вариант.

Недостатки:
перегревается в летнюю погоду, от чего уходит в защиту. приходится дорабатывать систему охлаждения.

Достоинства:
Компактность, не съедает багажник. Хорошо отыгрывает по всем частотам. Для активного ЗЯ отличное давление, для хэчбека или универсала хватает с запасом. главный плюс - соотношение цена/качество

Комментарий:
По этой модели не видно отзывов - не мог понять, чем отличается от icq 300BA, про которую много положительных комментариев. Как понял, 301BXA следующая модель после 300BA, судя по характеристикам кроме чувствительности 89->90 особых изменений нет (см. фото). номинал динамика 250Вт, номинал встроенного уся - 120Вт. Для однообъемного кузова типа хэча или универсала самое-то, чтобы дополнить штатную акустику басом. Прошлая машина была в кузове седан, ставил туда ФИ на 60л, динамик каденс 12" с подключением в 1Ом, с отдельным моноблоком на саб - давило добротно. Ныне обзавелся универсалом, чуть остепенился с желанием привлекать внимание горожан к громкой машине, решил больше не морочиться особо с автозвуком и просто дополнить штатную акустику в части низов - очень доволен выбранным продуктом. В салоне давления хватает, отыгрывает широкий диапазон разных музыкальных стилей, при том умеренная мощность, машина не дребезжит от избытка давления, штатной шумо/вибры хватает, чтоб не трещала крышка багажника. Главный недостаток - в летнюю жару быстро перегревается и уходит в защиту (закрытые окна с кондером не помогают). Пришлось купить компьютерный корпусной вентилятор 120мм на 12В, прикрепил над радиатором уся - проблема ушла, жара и максимальные нагрузки больше не смогли перегреть аппарат (кулер не шумит и потребляет минимум - хватило питания от управляющего провода remote магнитолы). Покупал в июле 2018 за 6000р - в такую цену более, чем достойный саб, улицу не взбудоражите, а для себя в салоне хватит за глаза. В моем случае разгрузил штатные динамики от тяжелого для них баса, давая возможность чуть добавить общей громкости, наполнил салон сочными низами, при том снаружи автомобиля нет дребезжания, усиление фронта не напрашивается. Дополнить штатку низами и не потерять объем багажника - это идеальный вариант.

Недостатки:
перегревается в летнюю погоду, от чего уходит в защиту. приходится дорабатывать систему охлаждения.

Достоинства:
Компактность, не съедает багажник. Хорошо отыгрывает по всем частотам. Для активного ЗЯ отличное давление, для хэчбека или универсала хватает с запасом. главный плюс - соотношение цена/качество