Сварог YK7900I - отзывы
написать отзыв
Сервис собрал 1 положительных и отрицательных отзывов из более 6 источников.
Вы можете прочитать о всех преимуществах и недостатках Электрогенератор Сварог YK7900I. Сравнить цены в разных интернет магазинах, а так же ознакомиться характеристиками Электрогенератор Сварог YK7900I. В своих отзывах пользователи описали обо всех плюсах и минусах Электрогенератор Сварог YK7900I.
Средняя оценка составляет 3 балла. Так же, мы предлагаем альтернативные и рейтинговые товары аналоги электрогенераторов.
Вы так же можете оставить полноценный обзор о Электрогенераторе Сварог YK7900I.
Отзывы (1)
Описание
Рейтинг
Аналоги
Цены
Отзывы о Электрогенераторе Сварог YK7900I
Сортировать отзывы по:
популярность
дата ↓
дата ↑
оценка ↓
оценка ↑
Автор:
Суханов Алексей
*
*
*
*
*
2013.08.12
+
(6)
-
Комментарий:
купил генератор 8.08.2013 с заявленной ном. мощностью 6.5квт. 1 день по началу не тянул даже чайник, только дрель, позже нашли регулировочный болт(о котором в инструкции ни слова) повысили обороты и потянул сварочный аппарат работали не более 3 часов боялись перегрузить хотя сварочный инвертор был с макс. потреб. мощ. 5.1. квт и макс. током 18А а номинальная 0.6-4.5квт. на 2 день генератор отказался работать. тянет до 1 квт. и никакой инфы даже не проконсультироваться т. к. выходные, а у нас работа стоит. а именно он работает, но при включении общей мощности более 1.5 квт. тухнет дисплей и включается прерыватель.
Недостатки:
не тянет заявленной мощности, думаю это поправимо после посещения сервиса. Реальный недостаток это неполное руководство по эксплуатации, в особенности в графе неисправности и способы устранения, а также отсутствие 7 дневной тех. поддержки, не говоря уж о круглосуточной. и очень мало информации на сайте производителя.
Достоинства:
низкая стоимость в сравнении с аналогами, меньший вес.
Характеристики электрогенератора Сварог YK7900I
| Основные характеристики | |
|---|---|
| Тип электростанции | бензиновая, инверторная |
| Тип запуска | ручной, электрический |
| Число фаз | 1 (220 вольт) |
| Двигатель и топливо | |
| Объем двигателя | 389 куб.см |
| Мощность двигателя | 11 л.с. |
| Число цилиндров | 1 |
| Число тактов | 4 |
| Тип охлаждения | воздушное |
| Марка бензина | АИ-92 |
| Расход топлива | 2.1 л/ч |
| Объем бака | 19 л |
| Генератор | |
| Активная мощность | 6.50 кВт |
| Конструкция и особенности | |
| Уровень шума | 75 дБ |
| Вольтметр | есть |
| Число розеток 220 В | 2 |
| Габариты (ШхВхГ) | 550x485x540 мм |
| Вес | 62 кг |
Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца*
Общий ретинг электрогенератора Сварог YK7900I
Общий рейтинг электрогенератора Сварог YK7900I составлен из 935 электрогенераторов, с помощью специального алгоритма исходя из 3550 реальных отзывов покупателей, а так же учитывая популярность модели.
Другие товары с похожим рейтингом:
Общий ретинг: 859
Электрогенератор Moller MR/GGT 950
Автор: Донзаленко Евгений
Оценка: 3
Комментарий:
Приобрёл для строительства в условиях отсутствия стационарнрго электричества. Подобирал к нему инструмент соответствующей посильной ему, мощности.Весь инструмент Макитаперф-750 ваттдрель 700лобзик 700рубанок 600шкантовщик 600циркулярка 900фрезер 950 и вибронасос 250.Весь инструмент тянет свободно. Реальная мощность явно выше заявленной. Расход топлива при нагрузке близкой к максимальной около 600 грамм/час, при малой нагрузке окоо 300 гр\час.2 года жесткой эксплуатации в условиях зимы и лета.Теперь подробно о неполадках:-сразу после приобретения обнаружилось, что крышка бензобака неплотно закрывает горловину, при транспортировке в авто, бензин сочится и воняет в салоне, для того, что бы этог не было, наливать не более половины бака.-поплавковый датчик топлива установлен неправильно, пришлось выковыривать его и ставить правильно.-на холостых оборотах напряжение плавает изза плохой регулировки центробежного регулятора. Если вы вкурсе алгоритма его работы, то исправить не составит большого труда.-провода на панели управления могут быть не присоединены к своим приборам. Нужно её снять и осмотреть, при необходимости подтянуть крепления и клеммы.-через 8 месяцев потёк бензин из карбюратора при заглушенном движке изза нарушения уровня топлива в поплавковой камере. Аккуратная разборка отстойника, подгибание язычка решило проблему.-через год сломался ручной стартер. В сервисе с меня попросили за \просто продать\ 1200 рублей, в гадюшнике со вской всячиной для генераторов-600.-через1.5 года стали потихоньку отваливаться от глушителя, приваренные к нему кронштейны крепления и кожух защиты.-тогда же перестал перекрывать бензин, краник бензобака изза износа уплотнительной резинки.-через 2 года оторвался выпускной коллектор от глушака. Итак. Диагноз:Нет электронного регулирования напряжения альтернатора-напр. нестабильное. Китаец-это риск, но мне он помог построить дом. Буду покупать Макиту или Кайман.
Недостатки:
Низкое качество сборки.
Достоинства:
Вес, габариты и цена.
Автор: Донзаленко Евгений
Оценка: 3
Комментарий:
Приобрёл для строительства в условиях отсутствия стационарнрго электричества. Подобирал к нему инструмент соответствующей посильной ему, мощности.Весь инструмент Макитаперф-750 ваттдрель 700лобзик 700рубанок 600шкантовщик 600циркулярка 900фрезер 950 и вибронасос 250.Весь инструмент тянет свободно. Реальная мощность явно выше заявленной. Расход топлива при нагрузке близкой к максимальной около 600 грамм/час, при малой нагрузке окоо 300 гр\час.2 года жесткой эксплуатации в условиях зимы и лета.Теперь подробно о неполадках:-сразу после приобретения обнаружилось, что крышка бензобака неплотно закрывает горловину, при транспортировке в авто, бензин сочится и воняет в салоне, для того, что бы этог не было, наливать не более половины бака.-поплавковый датчик топлива установлен неправильно, пришлось выковыривать его и ставить правильно.-на холостых оборотах напряжение плавает изза плохой регулировки центробежного регулятора. Если вы вкурсе алгоритма его работы, то исправить не составит большого труда.-провода на панели управления могут быть не присоединены к своим приборам. Нужно её снять и осмотреть, при необходимости подтянуть крепления и клеммы.-через 8 месяцев потёк бензин из карбюратора при заглушенном движке изза нарушения уровня топлива в поплавковой камере. Аккуратная разборка отстойника, подгибание язычка решило проблему.-через год сломался ручной стартер. В сервисе с меня попросили за \просто продать\ 1200 рублей, в гадюшнике со вской всячиной для генераторов-600.-через1.5 года стали потихоньку отваливаться от глушителя, приваренные к нему кронштейны крепления и кожух защиты.-тогда же перестал перекрывать бензин, краник бензобака изза износа уплотнительной резинки.-через 2 года оторвался выпускной коллектор от глушака. Итак. Диагноз:Нет электронного регулирования напряжения альтернатора-напр. нестабильное. Китаец-это риск, но мне он помог построить дом. Буду покупать Макиту или Кайман.
Недостатки:
Низкое качество сборки.
Достоинства:
Вес, габариты и цена.
Общий ретинг: 861
Электрогенератор Кратон DG-3,0
Автор: Гость
Оценка: 3
Комментарий:
У меня он на даче. Единственно преимущество перед бензиновыми - экономичность. Трехкиловатник-дизель при полной нагрузке экнономичнее, чем бензиновый 1,5 квт. Я человек не слабый, но запускать такой генератор тжеловато. Если на улице холодно (билже к нуля и ниже) у меня иногда не получалось его запустить. Если завоздушивается, то неудобно прокачивать. Достался мне этот генератор после строителей, которые его запороли. Вывод, после использования этого генератора такой - дизель-генератор - хорошо, но, в дополнение к ручному, должен быть еще и электрозапуск.Еще он шумный - стоит у меня в "генераторной" - оттуда бензогенератор не слышно вообще, а вот этот звук пробивает.Дополню отзыв июлем 2018 года. Генератор оказался очень живучим. Периодически меняю масло. Недавно поменял резиновый шланг подачи топлива. Очень неприхотливый трудяга. Шумит сильно, конечно, но тянет электроинструмент хорошо (например, электропила 2,8 квт на ура пилит). Неприхотливый и надежный. Приноровился его заводить с первой потяжки и без сильной нагрузки на организм. Опыт нужен.
Недостатки:
тяжелый пуск
Достоинства:
экономичность дизеля
Автор: Гость
Оценка: 3
Комментарий:
У меня он на даче. Единственно преимущество перед бензиновыми - экономичность. Трехкиловатник-дизель при полной нагрузке экнономичнее, чем бензиновый 1,5 квт. Я человек не слабый, но запускать такой генератор тжеловато. Если на улице холодно (билже к нуля и ниже) у меня иногда не получалось его запустить. Если завоздушивается, то неудобно прокачивать. Достался мне этот генератор после строителей, которые его запороли. Вывод, после использования этого генератора такой - дизель-генератор - хорошо, но, в дополнение к ручному, должен быть еще и электрозапуск.Еще он шумный - стоит у меня в "генераторной" - оттуда бензогенератор не слышно вообще, а вот этот звук пробивает.Дополню отзыв июлем 2018 года. Генератор оказался очень живучим. Периодически меняю масло. Недавно поменял резиновый шланг подачи топлива. Очень неприхотливый трудяга. Шумит сильно, конечно, но тянет электроинструмент хорошо (например, электропила 2,8 квт на ура пилит). Неприхотливый и надежный. Приноровился его заводить с первой потяжки и без сильной нагрузки на организм. Опыт нужен.
Недостатки:
тяжелый пуск
Достоинства:
экономичность дизеля
Цены электрогенератора Сварог YK7900I
Аналоги Сварог YK7900I