ISTEN IPG3000 - отзывы

Комментарий:
Ошибка в описании, тип электростанции: бензиновая, инверторная.К инверторному типу не имеет никакого отношения.Осторожно, очень шумный.Если находится близко к аппарату долгое время, ощущения не из приятных: как-будто находишься у двигателя самолета, уровень шума очень большой.Заявленные 2 киловатта держит отлично, если нагрузка чуть больше - автоматически вышибает.Не справляется с электрочайниками мощностью 2 кВт и более.Все остальное держит на ура: одновременная работа со вод. станцией, холодильником и электроплитой (в сумме до 2 кВт).Работал несколько раз в течение 8 часов с перерывом на 30-40 минут.Справляется на отлично.При необходимости, обращайтесь, отвечу, исходя из опыта использования.

Недостатки:
Очень шумный двигатель. Зашкаливают децибелы от заявленных.

Достоинства:
Надежная, рабочая лошадка, неприхотливый в использовании, очень экономный, при правильном использовании прослужит долго.

Комментарий:
Ошибка в описании, тип электростанции: бензиновая, инверторная.К инверторному типу не имеет никакого отношения.Осторожно, очень шумный.Если находится близко к аппарату долгое время, ощущения не из приятных: как-будто находишься у двигателя самолета, уровень шума очень большой.Заявленные 2 киловатта держит отлично, если нагрузка чуть больше - автоматически вышибает.Не справляется с электрочайниками мощностью 2 кВт и более.Все остальное держит на ура: одновременная работа со вод. станцией, холодильником и электроплитой (в сумме до 2 кВт).Работал несколько раз в течение 8 часов с перерывом на 30-40 минут.Справляется на отлично.При необходимости, обращайтесь, отвечу, исходя из опыта использования.

Недостатки:
Очень шумный двигатель. Зашкаливают децибелы от заявленных.

Достоинства:
Надежная, рабочая лошадка, неприхотливый в использовании, очень экономный, при правильном использовании прослужит долго.

Комментарий:
Итак, цель отзыва - информация о некой проблеме потенциальным покупателям. Т.к. в генераторе стоит АВР, автоматически запускающая генератор при пропадании сети, то воздушная заслонка управляется шаговым двигателем, а не вручную рычажком, как в "обычных" генераторах. Так вот, если тумблер "автозапуск" выключен, то заслонка автоматически не управляется! А находится она, как правило, в положении "открыто", при котором двигатель запустить невозможно. И можно долго дёргать за ручной стартер или мучать электростартер - двигатель не запустится. Поэтому при выключенном автозапуске надо вручную (что нифига не удобно, т.к. рычажка нет, а понять, в каком положении заслонка можно только разобрав воздушный фильтр) её осторожно закрывать и после запуска открывать.Однако, если тумблер "автозапуск" включён, то при пропадании сети блок АВР сам закрывает заслонку, запускает двигатель и открывает заслонку. Поскольку эта логика (не)работы заслонки нигде не описана, создаётся впечатление, что генератор неисправен. Мне так вообще его привезли вроде как новым, но отдельно было вложено заключение сервисного центра в г.Вологда, о том, что генератор с таким номером исправен, видимо кто-то не смог завести и вернул продавцу. Я звонил в этот сервисный центр консультироваться, они утверждали, что привод заслонки должен работать в любом режиме, и когда автозапуск включён, и когда выключен... Когда я сам разобрался в этой кривой логике, и позвонил в сервисный центр ещё раз, механик сказал "а, ну да, мы разбирались, я уже подзабыл, как оно должно работать"... Специалисты, блин...В принципе, всё понятно - тумблер "автозапуск" подаёт питание от акб на блок АВР, который управляет заслонкой. Соответственно, если блок выключен, заслонкой приходится управлять вручную. Такие вот дела.

Достоинства:
Вчера купил. При температуре воздуха минус 15 заводится и электростартером и ручным.

Комментарий:
Итак, цель отзыва - информация о некой проблеме потенциальным покупателям. Т.к. в генераторе стоит АВР, автоматически запускающая генератор при пропадании сети, то воздушная заслонка управляется шаговым двигателем, а не вручную рычажком, как в "обычных" генераторах. Так вот, если тумблер "автозапуск" выключен, то заслонка автоматически не управляется! А находится она, как правило, в положении "открыто", при котором двигатель запустить невозможно. И можно долго дёргать за ручной стартер или мучать электростартер - двигатель не запустится. Поэтому при выключенном автозапуске надо вручную (что нифига не удобно, т.к. рычажка нет, а понять, в каком положении заслонка можно только разобрав воздушный фильтр) её осторожно закрывать и после запуска открывать.Однако, если тумблер "автозапуск" включён, то при пропадании сети блок АВР сам закрывает заслонку, запускает двигатель и открывает заслонку. Поскольку эта логика (не)работы заслонки нигде не описана, создаётся впечатление, что генератор неисправен. Мне так вообще его привезли вроде как новым, но отдельно было вложено заключение сервисного центра в г.Вологда, о том, что генератор с таким номером исправен, видимо кто-то не смог завести и вернул продавцу. Я звонил в этот сервисный центр консультироваться, они утверждали, что привод заслонки должен работать в любом режиме, и когда автозапуск включён, и когда выключен... Когда я сам разобрался в этой кривой логике, и позвонил в сервисный центр ещё раз, механик сказал "а, ну да, мы разбирались, я уже подзабыл, как оно должно работать"... Специалисты, блин...В принципе, всё понятно - тумблер "автозапуск" подаёт питание от акб на блок АВР, который управляет заслонкой. Соответственно, если блок выключен, заслонкой приходится управлять вручную. Такие вот дела.

Достоинства:
Вчера купил. При температуре воздуха минус 15 заводится и электростартером и ручным.