BFGoodrich g-Grip - отзывы

Комментарий:
Проехал на этой резине 40 тысяч км от Тюмени до Бурятии. В эксплуатации с апреля по октябрь

Недостатки:
Плохо держит асфальтовую дорогу. Для резины АТ, абсолютно беспомощна на раскисших грунтовых дорогах. В глинистые и заиленные участки лучше не въезжать!!!!!!

Комментарий:
Достойная универсальная резина во всех отношениях, на ней прошел пока 60 т.к. почти как новая, все держат: и асфальт, и камни, и песок, и колею, и лес поваленный и грязь умеренную, и снег , и жижу разную итд. Единственное, как писалось уже, не любит лед, особенно мокрый - можешь стоять на месте даже на полном приводе со всеми понижайками-блокировками и даже попутном ветре. Данная резина кстати есть как летний вариант так и зимний со снежинками в аббревиатуре колеса и надписью M+S- такую и пользую. МПС 2. Светлой головы, здравого смысла и удачи всем!

Недостатки:
На льду и с шипами убраться можно как два пальца...Цена, ну правда за качество.

Достоинства:
Универсальность и всесезонность применения (50% город, 50% грунтовые дороги с умеренной грязью/снегом, прочность, внешний вид

Комментарий:
Купил эту резину, почитав восторженные отзывы. Везде было написано тихая и мягкая. Брал в 17-ом радиусе в 50-м профиле, вобщем еще в шиномонтиже насторожило, что из дубовой боковины ее еле натянули на диски. Дальше очень пожалел о покупке, т. к шины превратили авто зубодробилку, любая ямка и стык передается на подвеску практически как на трамвае. Потом вычитал на оф. сайте Бриджстоун, что данная модель имеет жесткую боковину для улучшения управляемости. Зачем мне она зимой??? Вобщем, не дожидаясь пока прикончу подвеску - снял эти шины и поставил Мишлен и доволен как слон.

Недостатки:
Очень жесткая боковина!!!

Достоинства:
Тихая

Комментарий:
Лучшей зимней резины представить трудно. Обязательно нужно "обкатать" эту резину, так как нормальное её поведение проявляется примерно через 500-1000 километров поездок по сухому асфальту (почитал отзывы и убедился на своем опыте). В первый снег и лед - желательно привыкнуть к резине, почувствовать её, попробовать сорвать в занос, оценить торможение, трогание с места. При езде на сухом асфальте нужна осторожность. Ну и голова на плечах при езде по гололёду, бывает, не ощущаешь, что машина на льду.

Недостатки:
Как мне показалось, на чистом сухом асфальте - вяловатое управление и торможение (это за счет мягкости), пару раз чуть не поцеловал впереди идущий автомобиль. Цена (у нас 3090 рублей в зимний сезон).

Достоинства:
Адекватное поведение автомобиля на снегу, снежной каше, гололеде. Уверенность. Прогнозируемые реакции автомобиля. Тихая.