Sony XS-A1327 - отзывы

* * * * *
написать отзыв
Отзывы Sony XS-A1327
Рейтинг, основанный на 1 отзыве: 2

Сервис собрал 1 положительных и отрицательных отзывов из более 6 источников.

Вы можете прочитать о всех преимуществах и недостатках Автоакустику Sony XS-A1327. Сравнить цены в разных интернет магазинах, а так же ознакомиться характеристиками Автоакустику Sony XS-A1327. В своих отзывах пользователи описали обо всех плюсах и минусах Автоакустику Sony XS-A1327.

Средняя оценка составляет 2 балла. Так же, мы предлагаем альтернативные и рейтинговые товары аналоги автоакустики.

Вы так же можете оставить полноценный обзор о Автоакустике Sony XS-A1327.

Отзывы (1)
Описание
Рейтинг
Аналоги
Цены

Отзывы о Автоакустике Sony XS-A1327

Сортировать отзывы по:
популярность
дата ↓
дата ↑
оценка ↓
оценка ↑
Автор: Костромитин Евгений
* * * * *
2010.04.22

Комментарий:
Стоят в передних дверях. При работе то их неслышно, то так задребезжат! (80 Гц). В итоге после года мучений принял решение взять другие.

Недостатки:
Мощность всего 30 Вт, что впритык по мощности магнитолы. Не держат громкий звук. НЧ динамик пытается воспроизвести ВЧ, что у него плохо выходит, сплошные искажения. при басах слышно пластиковый диффузор (как он деформируется) не очень приятно! Низы начинаются реально резко от 80 Гц, поскольку это его резонансная частота. Все, что ниже - с искажениями и очень тихо.... да и то, что выше - тоже тише.В комплекте нет ничего кроме 2-х динамиков.

Достоинства:
Отсутствуют

Характеристики Автоакустику Sony XS-A1327

Тип
коаксиальная АС 
Типоразмер
13 см (5 дюйм.) 
Количество полос
Мощность
30 Вт (номинальная), 130 Вт (максимальная) 
Чувствительность
88 дБ 
Диапазон воспроизводимых частот
80 - 20000 Гц 

ВЧ-динамик

Магнит
неодимовый 

НЧ-динамик

Размеры
130 мм 
Материал диффузора
полипропилен 
Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца

Общий ретинг Автоакустику Sony XS-A1327


Общий рейтинг: 1893

Общий рейтинг Автоакустика Sony XS-A1327 составлен из 1992 автоакустики, с помощью специального алгоритма исходя из 7386 реальных отзывов покупателей, а так же учитывая популярность модели.

Другие товары с похожим рейтингом:

Общий ретинг: 1892

Автоакустика SUPRA SJ630
Автор: Владимирович Алексей     Оценка: 2

Комментарий:
Как временный вариант. Просят усилок, резко звенящие высокие, бубнящий бас и выпяченная середина.

Недостатки:
Пластиковый звук "идентичный натуральному".

Достоинства:
Внешний вид и цена. Для своей стоимости нормально.

Автор: Владимирович Алексей     Оценка: 2

Комментарий:
Как временный вариант. Просят усилок, резко звенящие высокие, бубнящий бас и выпяченная середина.

Недостатки:
Пластиковый звук "идентичный натуральному".

Достоинства:
Внешний вид и цена. Для своей стоимости нормально.

Общий ретинг: 1894

Автоакустика TEAC TE-AF1001
Автор: lucifervrn     Оценка: 2

Комментарий:
Купил, принес домой затестить. Номинальная мощность в 150 ватт чистая правда - хавал больше 10 ампер. Первое что напрягло так это ток потребления в покое 0.3 ампера. Это при +12 на входе управления. 0.3 ампера конечно аккумулятор усаживать неделю будут, но для молчащего устройства имхо много. С отключенным управление ничего не потребляет. Начал крутить кроссовер - саб начал самовозбуждаться(радиотехнический термин - гудеть сам по себе, а не то что вы подумали) выкрученный на срез самой низкой частоты. Возможно дело в импульсном источнике от которого я питал саб, но тем не менее самовозбуд неприятное явление. И вообще поведение кроссовера мне показалось крайне странным, как он фильтрует я так и не понял. Попробовал частоты разные по вопроизводить и вот тут печалька. Ниже 35-40 Гц не играет почти вообще. Дифузор движеться, ток бешенный, звука почти нет. 40-50 хреново. Свыше 50 более менее. НО резонансная частота у него помоим замерам 66 Гц, из-за чего на ней начинает гудеть как прокаженный.Понес в машину попробовать. Нашел место под сиденьем, всунул, подключил. Зеркало от него заплясало, сиденья запрыгали. Унц-унц играет. Но чувство что что-то не то не оставляло. И товарищ с аудифильными замашками не оценил. Особенно бас гитара загаживается... Подумал я и спаял пятиполосный эквалайзер на LA3600 с центральными частотами 18,37,67,98,144 Гц. Жаль таких изделий готовых нету. Деталей на 100 рублей... Посадил того товарища крутить потенциометры на моем эквалайзере. Вообщем удалось сделать даже хорошо - меня устраивает на 200% - по срезать гул на резонансной частоте, поднять уровни до 40 Гц, но все равно ниже 30 Гц звука нету - плата за его размер. По этой же причине ему еще далеко до сабов в багажнике. Даже товарищ мой удивился как звук поменялся. Кстати, спасибо ему за его слух:)Вообщем если хотите нормальный звук, а такие вещи как спаять устройство на микросхеме для вас чужды - обходите этот саб стороной, т. к. АЧХ у него просто дикая, её нужно выравнивать.

Недостатки:
звук: полоса пропускания(ниже 30-40 вообще молчит) и главное АЧХ встроенный кроссовер сплошной недостатокток потребления в покое 0.3А

Достоинства:
маленькийдовольно мощный и громкийкорпус очень хорошо собран

Автор: lucifervrn     Оценка: 2

Комментарий:
Купил, принес домой затестить. Номинальная мощность в 150 ватт чистая правда - хавал больше 10 ампер. Первое что напрягло так это ток потребления в покое 0.3 ампера. Это при +12 на входе управления. 0.3 ампера конечно аккумулятор усаживать неделю будут, но для молчащего устройства имхо много. С отключенным управление ничего не потребляет. Начал крутить кроссовер - саб начал самовозбуждаться(радиотехнический термин - гудеть сам по себе, а не то что вы подумали) выкрученный на срез самой низкой частоты. Возможно дело в импульсном источнике от которого я питал саб, но тем не менее самовозбуд неприятное явление. И вообще поведение кроссовера мне показалось крайне странным, как он фильтрует я так и не понял. Попробовал частоты разные по вопроизводить и вот тут печалька. Ниже 35-40 Гц не играет почти вообще. Дифузор движеться, ток бешенный, звука почти нет. 40-50 хреново. Свыше 50 более менее. НО резонансная частота у него помоим замерам 66 Гц, из-за чего на ней начинает гудеть как прокаженный.Понес в машину попробовать. Нашел место под сиденьем, всунул, подключил. Зеркало от него заплясало, сиденья запрыгали. Унц-унц играет. Но чувство что что-то не то не оставляло. И товарищ с аудифильными замашками не оценил. Особенно бас гитара загаживается... Подумал я и спаял пятиполосный эквалайзер на LA3600 с центральными частотами 18,37,67,98,144 Гц. Жаль таких изделий готовых нету. Деталей на 100 рублей... Посадил того товарища крутить потенциометры на моем эквалайзере. Вообщем удалось сделать даже хорошо - меня устраивает на 200% - по срезать гул на резонансной частоте, поднять уровни до 40 Гц, но все равно ниже 30 Гц звука нету - плата за его размер. По этой же причине ему еще далеко до сабов в багажнике. Даже товарищ мой удивился как звук поменялся. Кстати, спасибо ему за его слух:)Вообщем если хотите нормальный звук, а такие вещи как спаять устройство на микросхеме для вас чужды - обходите этот саб стороной, т. к. АЧХ у него просто дикая, её нужно выравнивать.

Недостатки:
звук: полоса пропускания(ниже 30-40 вообще молчит) и главное АЧХ встроенный кроссовер сплошной недостатокток потребления в покое 0.3А

Достоинства:
маленькийдовольно мощный и громкийкорпус очень хорошо собран



Другие Автоакустика Sony

Цены Автоакустику Sony XS-A1327

Аналоги Sony XS-A1327