Pioneer TS-W258D2 - отзывы

Комментарий:
для понимания- моего медведя шо наступил у ухи: орбита и с90- гуано, Техникс и с90 - клево- но Люксман лв103ю с сони сс джи5- прсто пупер - тоесть разница ощутима- но - колонки сони джи 5 стоят 40косарей и с 2 киндерами- это роскошь и были проданы- и решено было создать свою аккустику на базе муз.центра сони-айва эсикс-джиэн 5 - 4 полосная акустика- 12ом - м.центр заявлен 93вата- по тех данным 2 канала по 100ват (люксман лв103ю- 2по50вт).И так берем наш саб- впендюриваем его в люксман - не качает - но при 80% громкости люксмана- саб лежащий на стуле магнитом - заставляет ногами ощущать так ненавязчиво- грохот далекоидущаго поезда - скажем так, а теперь берем нашу Сони айва - соединяем паралельно колонки 12ом (разбирал- смотрел артикул-по гуглу- 35вт-12ом) и к ним паралелим наш сааб- включаем на 50% и охриниваем- да сил у муз.центра мало - но свои орабатывает и сааб раскачивает так что я закрываю глаза и понимаю - что даже этот саб без короба в купе с этими колонками переигрывают крутые 40летние сони сс джи5 (детализация полная- долбежка - можно телку удовлетворить - и это пока без короба)далее заказал для них (2 штуки) кросы на али на 1500 - номинал 300 макс 600 - лоханулся- но китаец сказал что н епойдет - но я так вижу и думаю - что усь раскачает на 50 вт и крос выдержит- главное н асаб надо дать срезаный сигнал+корпуса знаете какие кросы стоят на соньках от МУЗ ЦЕНТРА АЙВА?? а никаких нет- просто сами дины отрабатываютДалееберем авто усь СВАТ с высоким входом- кладем его в корпус новоиспеченных колонок - у него есть высокий вход - - берем зарядник от шурика - снижаем напругу на 12-13в - подаем +12в корпус саба-колонок - и . ваш саб хреначит сугубо обработанный бас а колонки выдают мид+вчзатраты Муз.центр - куплен 2006г за 6трпионер 3тр*2=6тратоусь- кому надо5000*2=10трили 750*2шт кроссы =1500и так вариант 1= 7500 - за доработку колонок 2 штук - вместо 40тыров за сони сс джи5и варик 2=16тр - вместо 40 за сони сс джи5

Недостатки:
незнаю

Достоинства:
оноДолбит - безкорпусной

Комментарий:
для понимания- моего медведя шо наступил у ухи: орбита и с90- гуано, Техникс и с90 - клево- но Люксман лв103ю с сони сс джи5- прсто пупер - тоесть разница ощутима- но - колонки сони джи 5 стоят 40косарей и с 2 киндерами- это роскошь и были проданы- и решено было создать свою аккустику на базе муз.центра сони-айва эсикс-джиэн 5 - 4 полосная акустика- 12ом - м.центр заявлен 93вата- по тех данным 2 канала по 100ват (люксман лв103ю- 2по50вт).И так берем наш саб- впендюриваем его в люксман - не качает - но при 80% громкости люксмана- саб лежащий на стуле магнитом - заставляет ногами ощущать так ненавязчиво- грохот далекоидущаго поезда - скажем так, а теперь берем нашу Сони айва - соединяем паралельно колонки 12ом (разбирал- смотрел артикул-по гуглу- 35вт-12ом) и к ним паралелим наш сааб- включаем на 50% и охриниваем- да сил у муз.центра мало - но свои орабатывает и сааб раскачивает так что я закрываю глаза и понимаю - что даже этот саб без короба в купе с этими колонками переигрывают крутые 40летние сони сс джи5 (детализация полная- долбежка - можно телку удовлетворить - и это пока без короба)далее заказал для них (2 штуки) кросы на али на 1500 - номинал 300 макс 600 - лоханулся- но китаец сказал что н епойдет - но я так вижу и думаю - что усь раскачает на 50 вт и крос выдержит- главное н асаб надо дать срезаный сигнал+корпуса знаете какие кросы стоят на соньках от МУЗ ЦЕНТРА АЙВА?? а никаких нет- просто сами дины отрабатываютДалееберем авто усь СВАТ с высоким входом- кладем его в корпус новоиспеченных колонок - у него есть высокий вход - - берем зарядник от шурика - снижаем напругу на 12-13в - подаем +12в корпус саба-колонок - и . ваш саб хреначит сугубо обработанный бас а колонки выдают мид+вчзатраты Муз.центр - куплен 2006г за 6трпионер 3тр*2=6тратоусь- кому надо5000*2=10трили 750*2шт кроссы =1500и так вариант 1= 7500 - за доработку колонок 2 штук - вместо 40тыров за сони сс джи5и варик 2=16тр - вместо 40 за сони сс джи5

Недостатки:
незнаю

Достоинства:
оноДолбит - безкорпусной

Комментарий:
Хороший саб. Взял и не жалею об этом. Качает хорошо. Но смысл качественно звука не в том как орет саб и заглушает всю музыку, а в том, как все настроенно в целом и тогда и звук будет чистый и прозрачный. Ну и соответственно все компоненты должны быть высококлассными, а не такие как у пролежни.))

Недостатки:
Пока не вижу.

Достоинства:
Мой первый саб. В первом отзыве читал, что звучит глуховато. У меня на этот счет другое мнение. Звучит отлично. Пробивает седан только в путь. Установил в багажник. Подключил к усилку и в полку поставил хорошие дорогие 16(5000р.) среднечистотные коаксальные динамики. В дверях оставил пока штатные динамики, но скоро буду ставить хорошие, пищалки на приборной панеле родные тоже оставил. Сначал звук был не айс, на шару крутить усилок не стал. Почитал форумы и инструкцию. Стал сводить звук в авто и регулировать настройки на усилке. Через четыре часа работы звык выстроил идеально. И после этого могу сказать, что саб делает свою работу на отлично. Очень важно иметь хороший источник звука(голову) и хороший усилок и тогда звук будет клевый. Ну да и уши хорошие. Я сводил в свое время аранжировки и особого труда для меня свести звук в машине не составило. Ездил с этим звуком 2 дня и до меня дошло, что еще можно сделать в настройках на усилке. Сфотографировал настройки усилка(на всякий случай) и довел до идеала звук.

Комментарий:
Хороший саб. Взял и не жалею об этом. Качает хорошо. Но смысл качественно звука не в том как орет саб и заглушает всю музыку, а в том, как все настроенно в целом и тогда и звук будет чистый и прозрачный. Ну и соответственно все компоненты должны быть высококлассными, а не такие как у пролежни.))

Недостатки:
Пока не вижу.

Достоинства:
Мой первый саб. В первом отзыве читал, что звучит глуховато. У меня на этот счет другое мнение. Звучит отлично. Пробивает седан только в путь. Установил в багажник. Подключил к усилку и в полку поставил хорошие дорогие 16(5000р.) среднечистотные коаксальные динамики. В дверях оставил пока штатные динамики, но скоро буду ставить хорошие, пищалки на приборной панеле родные тоже оставил. Сначал звук был не айс, на шару крутить усилок не стал. Почитал форумы и инструкцию. Стал сводить звук в авто и регулировать настройки на усилке. Через четыре часа работы звык выстроил идеально. И после этого могу сказать, что саб делает свою работу на отлично. Очень важно иметь хороший источник звука(голову) и хороший усилок и тогда звук будет клевый. Ну да и уши хорошие. Я сводил в свое время аранжировки и особого труда для меня свести звук в машине не составило. Ездил с этим звуком 2 дня и до меня дошло, что еще можно сделать в настройках на усилке. Сфотографировал настройки усилка(на всякий случай) и довел до идеала звук.