Alpine SPG-13C2 - отзывы

Комментарий:
вообще попробовал поставил в логан, день поездил и понял что баса нет

Недостатки:
хрипит как асматик и нормально не играет

Достоинства:
нет

Комментарий:
есть и высокоуровневый вход, колокольчики, регулятор среза частоты, гейн и бас буст. авто включение и выключение. диод питания зеленый находится в соплах радиатора наверху. подключение просто и понятно. долбит после разогрева 7 дней очень достойно. достаточно большой. в седан или хетч будет перебор. в большой джип или в микроавтобус самое то. По настройке: срез на 60, бас буст вырубить (от него только гундеш), гейн на 50%.

Недостатки:
провода в комплекте не очень по качеству. жаль нет выносного регулятора баса.

Достоинства:
Классный дизайн. хорошо сделан. чистый, ровный, все подогнано как надо. отлично прокачивает Тойота Хайлендер 2014. есть все что нужно в комплекте. сам отключается и включается как надо. не "пукает" при старте и выключении.

Комментарий:
Почти год использую этот саб. До сих пор не смог настроить так, чтоб играл. Любой способ подключения дает тихий и мягкий бас, недостаточный для компенсации звука в седане (колонки без усилителя). Создает более гармоничное звучание, но не дает хорошего баса для своей мощности в 150Вт.

Недостатки:
Частотный диапазон.

Достоинства:
Низкая цена. Простота использования.

Комментарий:
Это мой первый саб. Пока находится на стадии прогрева (всего чуть больше недели в машине), но звук в целом порадовал. Раньше были 16см Alpine в режиме саба, через месяц появился саб - небо и земля! - в басе появилась глубина, он стал сильнее. Если выкрутить, немного бьёт в грудь. Но комфортно в целом, не глушит. Озвучивает только салон, но он не для улицы, мозг в салоне не выбьет, только подзвучит основу, не более (к чему я и стремился). Сколько я наслушался сабов в машине, дома Яма стоит, но Фьюжиком я доволен. До покупки боялся, что 25 см не вытянет, что 150 ватт будет мало... Но нет. Ещё люди говорили, что комплектные провода надо выбросить, но я рискнул, прокинул их и... не пожалел (помех не поймает, лишних шумов не выдаст) - не вижу смысла выбрасывать деньги на дорогие провода для саба такого класса. Нормально звучит за 3 тысячи. Рекомендую как начальный вариант, тем, кто не загоняется по автозвуку, а также тем, кому не надо понтоваться перед прекрасным полом.P.S. Прогрев прошёл нормально. Играет хорошо, все частоты воспроизводит. Доволен. Да, прекрасный пол всё же оценил саб.\\Зима (прошло несколько месяцев): чуток подмерзает на морозе, но бас есть, потом прогреваеится, становится чуть лучше. Думаю, это недостаток многих сабов и не обязательно дешёвых.\\Более года прошло, саб работает и радует басом. Поменял провод питания на 2,5 (родной тонкий, порвался... рассхося), бас стал чуть лучше, сильнее.\\Более 4 лет - работает нормально. Выяснил, что к плохим и неспособным магнитолам без настроек (Веста ММС) его лучше не подключать, звучит слабо и невыразительно.

Недостатки:
- разве что короткий провод на массу - 39 см!!! - был в натяг. Купил в радиодеталях потолще и обрезал до 60 см.

Достоинства:
+ Звук. Был удивлён, честно говоря, не ожидал от активного саба за 3 штуки такого звука: бас плотный, жёсткий. Диапазон частот тоже вроде в норме, драм-н-бэйс слушать приятно, транс тоже, рэп не пробовал. Иногда кажется, что самый низкий бас играет как-то слабо, но это, может быть, из-за расположения (особо не старался, прислонил в сиденью) или из-за того, что седан. Но за такие деньги вообще претензий не имею.+ Комплект проводов в комплекте. Есть мнение, что провода там самые тонкие и ужасные, но... для саба такого класса мощностью в 150 Ватт толще проводов и не нужно.+ Неплохо собран, люфтов нет, фазоинвертор не отвалился.+ Настройки минимальны, но я не придумал, что бы мне ещё понадобилось. С магнитолы всё настроил.+ Есть какая-никакая защита, выглядит неплохо, много места не занимает в багажнике Нексии..