Novatrack Dart 16 5 (2016) - отзывы

Комментарий:
Стоит сразу определится что настоящие двухподвесы начинаются от 25 тысяч рублей - данный факт обусловлен тем что полноценная конструкция задней подвески включает в себя подшипники и требует более сложной рамы для распределения нагрузок от этой системы Но как мы знаем спрос рождает предложение и китайские металоломы из ашана этому доказательство. Как следствие Брендовые производители на протяжение нескольких лет рождали по обходной схеме ашанбайков Двуподвесы эконом класса типа Фаербола и Адреналина. Велосипеды расходились не плохо но вот появились проблемы с гарантийными обязательствами Так как конструкция явно была в обход такого физического явления как Рычаг и заднии аммортизатор быстро разбалтывался - пришлось усложнять конструкцию до нормальной (хоть и упрощенной втулками) системы. Вообщем я рад что взял нормальный экономный велосипед Это самый эконом и как следствие не точная работа оборудования, передняя вилка жесткая с малым ходом 50 - 70 ММ (поменял на более продвинутую до 120 мм) Педальки простоваты, Порадовали тормоза - Да не гидро но все же держат на 4 ку - думал будут хуже, Нормальные обода, Накат маленький не смотря на то что вес этого монстра приличен -явно не для дальних расстояний. Передвижение по стандартным кочкам и канавам города намного комфортней стандартной передней системы амортизации. По поводу седла - у всех горных и спорт байков узкие седла. кроме женских моделей. Это нормально и нет необходимости приобретать геливые насидушки для нежных попок. Дело в том что на спорт и горном велосипеде надо распределять вес и на руки и на ноги - это не прогулочный вариант с прямой посадкой и пружинками. после недели поездок ваши мышци наберут силу и вы уже не будете замечать что садитесь на это седло

Недостатки:
Тяжеловат, Накат мал,

Достоинства:
Цена, двойная амортизация, Дисковые тормоза, Оборудование проверенное

Комментарий:
Стоит сразу определится что настоящие двухподвесы начинаются от 25 тысяч рублей - данный факт обусловлен тем что полноценная конструкция задней подвески включает в себя подшипники и требует более сложной рамы для распределения нагрузок от этой системы Но как мы знаем спрос рождает предложение и китайские металоломы из ашана этому доказательство. Как следствие Брендовые производители на протяжение нескольких лет рождали по обходной схеме ашанбайков Двуподвесы эконом класса типа Фаербола и Адреналина. Велосипеды расходились не плохо но вот появились проблемы с гарантийными обязательствами Так как конструкция явно была в обход такого физического явления как Рычаг и заднии аммортизатор быстро разбалтывался - пришлось усложнять конструкцию до нормальной (хоть и упрощенной втулками) системы. Вообщем я рад что взял нормальный экономный велосипед Это самый эконом и как следствие не точная работа оборудования, передняя вилка жесткая с малым ходом 50 - 70 ММ (поменял на более продвинутую до 120 мм) Педальки простоваты, Порадовали тормоза - Да не гидро но все же держат на 4 ку - думал будут хуже, Нормальные обода, Накат маленький не смотря на то что вес этого монстра приличен -явно не для дальних расстояний. Передвижение по стандартным кочкам и канавам города намного комфортней стандартной передней системы амортизации. По поводу седла - у всех горных и спорт байков узкие седла. кроме женских моделей. Это нормально и нет необходимости приобретать геливые насидушки для нежных попок. Дело в том что на спорт и горном велосипеде надо распределять вес и на руки и на ноги - это не прогулочный вариант с прямой посадкой и пружинками. после недели поездок ваши мышци наберут силу и вы уже не будете замечать что садитесь на это седло

Недостатки:
Тяжеловат, Накат мал,

Достоинства:
Цена, двойная амортизация, Дисковые тормоза, Оборудование проверенное

Комментарий:
Всего пока третий месяц катаю, брал за 15,4 тысяч руб. Вешу я не мало) целых 86кг пока все отлично при разных скоростях и неровностях в городских условиях.После 400 км пробега защелкала каретка, в магазине подтянули, пока не щелкает (везде на форумах советовали подтянуть) видима и вправду со временем подраскручивается, не ожидал просто что так быстро. Надо купить съемник чтобы подкручивать. Подтянул шатуны, накидным на 14. Пока все хорошо, каретку затянули бесплатно (в дальнейшем обзаведусь инструментом). Педали держутся. Восьмерок нет. Тормоза отличные. Переключатели норм, передний правда подтупливает редко, но для его линейки это думаю нормально.Прошло 2 года) сезон после покупки откатал с мая до 20х чисел октября все путем, каретка так и не раскрутилась, менял цепь дабы не сьела звезды, поменял седло на более узкое и жесткое (родное км на 15 и дальше затекает все) , крылья китайские правда для 26 колес норм подошли слегка удленил их, тросики так же работают переключатели четко, на тормозах в конце уже октября поменял колодки и поставил.. вилка расшаталась в области штанов слегка это норма.. ушел в армию, пришел переклюк даже настраивать не пришлось, впереди поставил дисковый тормоз поменяв колесо, вилку смазал сняв пыльники и масло залив. купил контакты , скоро и обувь куплю и снова катать)

Недостатки:
Слабые педали , скорее всего недостаток конструкции, сломалась правая через неделю, просто лопнула от нагрузки одно из тоненьких перьев идущих к короне (не в следствии удара или падения). Из этого скажу: при покупке сразу прикупите педали по надежнее и замените. и еще: педали по гарантии не меняют. Хотя в моем случае сделали исключение: 50% скидку на новый комплект педалей.Скудный комплект, ни крыльев ни багажника. Но наверняка цена заложина в более лучшем качестве чем у аналогов с более богатой комплектацией. Пока еще рано судить.Тросы по моему в неподходящих местах: два троса трансмиссии идут по низу рамы сразу за передним колесом вся грязь если нет крыльев летит на них, трос на задние тормоза идет под верхней трубой первого треугольника, если переносить, то когда берешься за раму может быть не удобно, хотя в перчатка не ощущается.Маневренность не очень, это я полагаю из за 28 колес. Нужно привыкать к своим размерам и учится маневрировать на низких скоростях.Ягодицы при длительной езде затекают, толи это из за того что сидушка диван, толи из за конкретно моей комплекции , толи от того и др. вместе.

Достоинства:
Хороший накат. Не шумит вообще, даже трещотка слышна если только в полной тишине. Тормоза при хорошей погоде хорошо срабатывают ( при плохой нормально, 30 мин езды под дождем избегая луж) в условиях города. Довольно легкий. На хорошей дороге можно заблокировать вилку. Есть крепления для насоса и флягодержателя. Есть пластмассовый диск на передней звездочке отделяющий звездочку большую от всего что справа. Передачи переключаются хорошо, четко, если переключать без нагрузки то и бесшумно. На заниженных бардюрах достаточно притормозить, на больших придется слазить. Двойные обода - за две недели по городу (дороги, тратуары стиральной доской, небольшие бардюры до 10 см с притормаживанием.) и пересеченке восьмерок не видно. Что будет позже увидим.Узкие покрышки. Есть крипления для крыльев и багажника. Седло - диван). Регулируемый вынос руля удобные ручки, не натирают. 28 колеса, при небольших неровностях хорошо поглощают их, хороший накат.На скорости км 50км/ч хорошо управляется ничего не мешает ровно держать вел. Небольшие неровности типо ямок трещин решеток на дороге не помеха при такой скорости, вилка хорошо отрабатвает да и подседельный штырь тоже.

Комментарий:
Всего пока третий месяц катаю, брал за 15,4 тысяч руб. Вешу я не мало) целых 86кг пока все отлично при разных скоростях и неровностях в городских условиях.После 400 км пробега защелкала каретка, в магазине подтянули, пока не щелкает (везде на форумах советовали подтянуть) видима и вправду со временем подраскручивается, не ожидал просто что так быстро. Надо купить съемник чтобы подкручивать. Подтянул шатуны, накидным на 14. Пока все хорошо, каретку затянули бесплатно (в дальнейшем обзаведусь инструментом). Педали держутся. Восьмерок нет. Тормоза отличные. Переключатели норм, передний правда подтупливает редко, но для его линейки это думаю нормально.Прошло 2 года) сезон после покупки откатал с мая до 20х чисел октября все путем, каретка так и не раскрутилась, менял цепь дабы не сьела звезды, поменял седло на более узкое и жесткое (родное км на 15 и дальше затекает все) , крылья китайские правда для 26 колес норм подошли слегка удленил их, тросики так же работают переключатели четко, на тормозах в конце уже октября поменял колодки и поставил.. вилка расшаталась в области штанов слегка это норма.. ушел в армию, пришел переклюк даже настраивать не пришлось, впереди поставил дисковый тормоз поменяв колесо, вилку смазал сняв пыльники и масло залив. купил контакты , скоро и обувь куплю и снова катать)

Недостатки:
Слабые педали , скорее всего недостаток конструкции, сломалась правая через неделю, просто лопнула от нагрузки одно из тоненьких перьев идущих к короне (не в следствии удара или падения). Из этого скажу: при покупке сразу прикупите педали по надежнее и замените. и еще: педали по гарантии не меняют. Хотя в моем случае сделали исключение: 50% скидку на новый комплект педалей.Скудный комплект, ни крыльев ни багажника. Но наверняка цена заложина в более лучшем качестве чем у аналогов с более богатой комплектацией. Пока еще рано судить.Тросы по моему в неподходящих местах: два троса трансмиссии идут по низу рамы сразу за передним колесом вся грязь если нет крыльев летит на них, трос на задние тормоза идет под верхней трубой первого треугольника, если переносить, то когда берешься за раму может быть не удобно, хотя в перчатка не ощущается.Маневренность не очень, это я полагаю из за 28 колес. Нужно привыкать к своим размерам и учится маневрировать на низких скоростях.Ягодицы при длительной езде затекают, толи это из за того что сидушка диван, толи из за конкретно моей комплекции , толи от того и др. вместе.

Достоинства:
Хороший накат. Не шумит вообще, даже трещотка слышна если только в полной тишине. Тормоза при хорошей погоде хорошо срабатывают ( при плохой нормально, 30 мин езды под дождем избегая луж) в условиях города. Довольно легкий. На хорошей дороге можно заблокировать вилку. Есть крепления для насоса и флягодержателя. Есть пластмассовый диск на передней звездочке отделяющий звездочку большую от всего что справа. Передачи переключаются хорошо, четко, если переключать без нагрузки то и бесшумно. На заниженных бардюрах достаточно притормозить, на больших придется слазить. Двойные обода - за две недели по городу (дороги, тратуары стиральной доской, небольшие бардюры до 10 см с притормаживанием.) и пересеченке восьмерок не видно. Что будет позже увидим.Узкие покрышки. Есть крипления для крыльев и багажника. Седло - диван). Регулируемый вынос руля удобные ручки, не натирают. 28 колеса, при небольших неровностях хорошо поглощают их, хороший накат.На скорости км 50км/ч хорошо управляется ничего не мешает ровно держать вел. Небольшие неровности типо ямок трещин решеток на дороге не помеха при такой скорости, вилка хорошо отрабатвает да и подседельный штырь тоже.