Ovation Tyres VI-186AT - отзывы

Комментарий:
Стояла на Infiniti FX 45 (328 л.с., масса авто 2200 кг.) в размерности 265*50 R20 - произв. Россия.Проявила себя просто великолепно, а именно:1. Управляемость супер, в колее ведет себя более чем хорошо. При движении по прямой присутствует чёткий ноль2. Износостойкость. За 4 летних сезона (35 тыс. км) в режиме эксплуатации авто - газ в пол (2 передачи до отсечки, при торможении - ABS). За это время протектор стерся до 6-7 мм. Это неимоверный показатель (Для примера: Toyota Camry за 20 тыс. км. - Goodyear Eagle F1 225*55*16 стерся до 5 мм, на Туареге за 22 тыс. км. (спокойная езда) Pirelli P Zero Rosso - стерлись в ноль3. Прочность. Влетал в ямы на скоростях до 120 км/ч при частично разгруженной подвеске, в итоге - вырваны клочки шины разм. до 20 мм в диам. и до 8 мм в глубину на плечевой зоне, - шину не повело, грыж нет.4. Склонность к аквапланированию очень низкая, т.к. позволяет идти по колее с глубиной воды до 2-2,5 см. на скорости до 115-125 км/ч, супер.5. Акустический комфорт, жесткость и плавность хода - на хорошем уровне, ни чем не докучала6. Прогнозируемость поведения: Даю оценку 5 с минусом (при движении в затяжном повороте по Енисейской на скор. 165 км/ч начал ушел занос, угол 10-15 град., но рулем влево и снова на траектории без вмешательства сист. стаб. Что не совсем понравилось, - срыв в занос хотелось бы иметь хоть более плавным, но это уже придирки7. Что не понравилось: при длительной стоянке, несколько км. ощущается биение, потом пропадает, - оквадрачивается немного от стоянки.Выводы: очень достойный выбор, НАДЁЖНАЯ в управлении, прочная, износоустойчивая шина с очень хорошими дождевыми показателями, при этом не докучает шумностью и не слишком жёсткая. P.S. Даже не представляю что будет, если такую найти финского производства, или хотя бы экспортный вариант с кодом 6-4, а не 4-6, которая делается в России для нашего рынка

Недостатки:
К небольшим недостаткам хотелось бы отнести следующее:1. Незначительная временная потеря геометрии (при длительной стоянке авто)

Достоинства:
1. Точность реакций на руле2. Износостойкость3. Хорошие показатели к аквапланированию4. Прочность5. Качество и точность изготовления6. И самое ГЛАВНОЕ - очень прогнозируемое поведение в экстремальных ситуациях - после момента срыва в занос

Комментарий:
Стояла на Infiniti FX 45 (328 л.с., масса авто 2200 кг.) в размерности 265*50 R20 - произв. Россия.Проявила себя просто великолепно, а именно:1. Управляемость супер, в колее ведет себя более чем хорошо. При движении по прямой присутствует чёткий ноль2. Износостойкость. За 4 летних сезона (35 тыс. км) в режиме эксплуатации авто - газ в пол (2 передачи до отсечки, при торможении - ABS). За это время протектор стерся до 6-7 мм. Это неимоверный показатель (Для примера: Toyota Camry за 20 тыс. км. - Goodyear Eagle F1 225*55*16 стерся до 5 мм, на Туареге за 22 тыс. км. (спокойная езда) Pirelli P Zero Rosso - стерлись в ноль3. Прочность. Влетал в ямы на скоростях до 120 км/ч при частично разгруженной подвеске, в итоге - вырваны клочки шины разм. до 20 мм в диам. и до 8 мм в глубину на плечевой зоне, - шину не повело, грыж нет.4. Склонность к аквапланированию очень низкая, т.к. позволяет идти по колее с глубиной воды до 2-2,5 см. на скорости до 115-125 км/ч, супер.5. Акустический комфорт, жесткость и плавность хода - на хорошем уровне, ни чем не докучала6. Прогнозируемость поведения: Даю оценку 5 с минусом (при движении в затяжном повороте по Енисейской на скор. 165 км/ч начал ушел занос, угол 10-15 град., но рулем влево и снова на траектории без вмешательства сист. стаб. Что не совсем понравилось, - срыв в занос хотелось бы иметь хоть более плавным, но это уже придирки7. Что не понравилось: при длительной стоянке, несколько км. ощущается биение, потом пропадает, - оквадрачивается немного от стоянки.Выводы: очень достойный выбор, НАДЁЖНАЯ в управлении, прочная, износоустойчивая шина с очень хорошими дождевыми показателями, при этом не докучает шумностью и не слишком жёсткая. P.S. Даже не представляю что будет, если такую найти финского производства, или хотя бы экспортный вариант с кодом 6-4, а не 4-6, которая делается в России для нашего рынка

Недостатки:
К небольшим недостаткам хотелось бы отнести следующее:1. Незначительная временная потеря геометрии (при длительной стоянке авто)

Достоинства:
1. Точность реакций на руле2. Износостойкость3. Хорошие показатели к аквапланированию4. Прочность5. Качество и точность изготовления6. И самое ГЛАВНОЕ - очень прогнозируемое поведение в экстремальных ситуациях - после момента срыва в занос

Комментарий:
Да резина как резина, по Егорьевке до 120км зимой в минус 15 катит хорошо, в колее не бросает, будет посуше разгонюсь посмотрим

Недостатки:
Очень и очень жесткая, видимо из-за кортато есть пересел с лета(матадор) в том же размере и очень жестко, думал перакачали и купил для себя электронный манометр, ан нет, 2,2 как было, приспустил до 2атм, как я понял боковина ранфлат

Достоинства:
205/55/17 по снегу лазиет хорошо, несмотря на передний привод, сам рисунок(протектор) мягкий, не шумит

Комментарий:
Да резина как резина, по Егорьевке до 120км зимой в минус 15 катит хорошо, в колее не бросает, будет посуше разгонюсь посмотрим

Недостатки:
Очень и очень жесткая, видимо из-за кортато есть пересел с лета(матадор) в том же размере и очень жестко, думал перакачали и купил для себя электронный манометр, ан нет, 2,2 как было, приспустил до 2атм, как я понял боковина ранфлат

Достоинства:
205/55/17 по снегу лазиет хорошо, несмотря на передний привод, сам рисунок(протектор) мягкий, не шумит